据了解，为推动电动汽车充电桩建设，吸引投资商进入众筹发展，深圳在其他已有利好政策的情况下，继续推出2种补贴方案，刺激电动汽车充电桩市场发展，拉动内需。
深圳市政府提出，深圳早在2008年国家**次推动新能源轨道交通建设时，便已经有了相关电动汽车充电桩建设经验，也与多家新能源汽车厂家合作，推出了多项电动汽车充电桩建设方案。今年，深圳出台备案设施管理办法，计划将在深圳电动汽车充电桩中收取一定的充电服务费，快速调动了社会投资者积极性。备案以后政府可以对充电设备给予投资额30%的财政补贴。具体补贴方案有两种。
1、按照电动汽车充电桩建设成本的30%给予补贴
2、通过核算一个电动汽车充电桩每千瓦的建造成本，按照这个成本的30%比例给予补贴。
据了解，在此之前，深圳的电动汽车交直流充电桩充电服务费是0.45元/度，此次设定*高上限是根据油价调整而定，同时也是为了进一步吸引社会投资。但他进一步表示，目前按照23家备案企业这样一种市场有序竞争状态，充电服务费基本不可能达到1元/度。
2016年初，深圳发改委发布了《关于调整电动汽车充电服务费有关问题的函》，明确指出，未来深圳市将收取新能源汽车的充电服务费，将继续执行政府指导价管理，自今年起，*高上限调整为1元/度（不区分车型），可以微调。不仅如此，涉及换电服务费、电池租赁费等，暂实行电动汽车充电桩市场调节管理，由电动汽车充电桩供需双方自主协商定价。
业内专家估测，按照深目前800辆电动出租车的充电需求来计算，每辆电动汽车一年需要提供5万度电，如果电动汽车充电桩充电服务费是0.45元/度，那800辆车一年的充电服务费为1800万元，如果去掉运营费、折旧费等，电动汽车充电桩仅服务费收入也能上千万元，要是设定电动汽车充电桩服务费上限1元/度为计算，那么电动汽车充电桩运营企业获得的服务费将更高。

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