目前政府对电动汽车充电桩领域进入门槛限制设置比较少，在市场利诱下，众多传统企业转型进入电动汽车充电桩市场，但是如果仅仅依靠卖电动汽车充电桩设备是很难实现盈利的，未来更多要以电动汽车充电桩为入口，依靠运营电动汽车充电桩集中站所带来广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据等，形成充电网络的模式才更具商业价值。 经过2015年电动汽车充电桩数量的剧增发展，充电桩设备板块上市公司已经有所收获。记者了解一家品牌电动汽车充电桩企业相关信息来看，该家电动汽车充电桩公司2015年营收初步测算为30.1亿元，同比增长55.81%。为了年进一步加强电动汽车充电桩相关服务业务的扩展更新，实现电动汽车充电桩技术**，并投资运营布局电动汽车充电桩市场，该公司全年需累计签约城市达到29个，预计国内累计投建及运营公共充电站数量达到1800多个、电动汽车充电桩终数量端约3万个左右，其中需要投资总额约10亿元。 电动汽车直流充电桩未来资金利用结构主要为基础建设、技术、研发、人才及市场拓展、运营等，为了配合电解液、正负极材料等产业链上游市场的迅速发展势头，下游的电动汽车充电桩市场也必须迎头赶上。只是随着一年的发展，电动汽车充电桩尽管在数量上得到激增，但是电动汽车充电桩市场运营模式却依然不成熟，发展过快导致根基不稳，技术水平跟不上，电动汽车充电桩服务费收取无法满足运营需求，政府相关激励引导机制还没有落实，电动汽车充电桩服务体系不到位、充电服务费标准不统一等问题使得电动汽车充电桩市场质量提升迟缓。由于行业发展不完善，不少充电桩企业的充电业务板块毛利率并不高。易事特公告称，2015年毛利率降低的原因之一是，由于充电桩推广处于初期，公司会考虑适当让利，以快速进入国内市场，参与充电站后端市场的持续拓展服务。
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