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- 产品名称：激光弯沉检测车
- 产品型号：W-1A
- 产品展商：上海硕冠检测设备有限公司
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- 发布时间：2017-09-22
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简单介绍
“激光弯沉检测车”采用多普勒激光传感器实时检测出路面不同测点的变形速度，采用欧拉-伯努利弹性力学模型计算，获得终结果。试验结果与目前常用的贝克曼梁法、FWD法有良好的相关性，可以用于工程检测。
产品描述
W-1A激光弯沉检测车
产品简介
“激光弯沉检测车”采用多普勒激光传感器实时检测出路面不同测点的变形速度，采用欧拉-伯努利弹性力学模型计算，获得终结果。试验结果与目前常用的贝克曼梁法、FWD法有良好的相关性，可以用于工程检测。
激光弯沉检测车主要特点
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测试速度：弯沉检测速度由原来的5~6km/h提高到20~100km/h；
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与贝克曼梁相关性（R≥0.95）；
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高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉相关性（单点）
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高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉趋势比较（单点）
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高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉相关性（代表值）
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与落锤式弯沉相关性（R≥0.96）；
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高速弯沉检测仪测值与FWD弯沉相关性（单点）
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高速弯沉检测仪测值与FWD弯沉趋势比较（单点）
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高速弯沉检测仪测值与落锤式弯沉趋势比较（代表值）
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速度变异性：速度变异系数≤5%；
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重复性：在重复性条件下（包括测量程序、人员、仪器、环境等），对标准试验路段进行多次测量、比较，计算变异系数误差不超过5%；
技术指标
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检测系统
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测量运行速度（km/h）
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40--100
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采样间距（mm）
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＜0.1
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结果输出间距（m）
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1
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连续工作时间
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＞12h
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速度变异性
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＜5%
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与贝克曼梁相关性
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R＞0.95
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与落锤弯沉仪相关性
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R＞0.96
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承载机构
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可移动式轴荷调节机构
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轴荷调节范围100~1300KN
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滑轨式检测标定系统结构
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可移动范围＞1.5m
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总质量（kg）
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18000
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标准轴荷(kg)
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10000
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全长（mm）
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8600
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减震形式
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气囊减震
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轮胎规格
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295/80R22.5、11R22.5 16PR
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轮胎充气压力（kpa）
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740
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拖车头
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奔驰/沃尔沃/豪沃/解放（可选用）
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