蒸馏法由于油和水有不同的沸点，通过蒸馏法，油的精华便可从水中抽出。但是，这方法的营运费过高，只适用于回收少量废油，而且只能产生品质较差的燃料。离心分离法这通常是除水的*后步骤，分离槽中的水及沥青会经过槽的低部被排出。因此，离心分离的效率比静止分离高，离心分离所占用的地方也较小，但如果废油中含有腊或较重的固体粒子，离心泵可能会受损，积聚的固体物需要定期**。因为热可减低粘度及增加密度的差距，温度上升对离心分离也有帮助。
过滤法在废油进入过滤槽前，粗大的粒子必须先被滤网除去，避免对仪器造成堵塞或损坏，如幼小粒子未能沉淀在分离槽内，这些粒子便会在过滤槽内，被分隔出。化学乳分解乳化解可改善被产生的油和水的质数，常见的乳化液有：含油乳化水和含水乳化油，含油乳化水可通过负离子分解，而含水乳化油则可透过正离子被分解。当乳化液被分解后，微小的水粒子会集成较大的水滴直至能透过引力被除去，此方法必须包括以下阶段：混合、聚集及分离。电力乳分解电力乳���解只有用在含水乳化油的分解，才能经济地、有效地运作，当水粒子在电力场中运动时，水滴便会被破坏，然后吸引其他水滴成为大水滴，直至能透过引力被除去，由于此方法的用电量大，此方法通常只会在环境限制太多时，才会被使用。
再制造法化学品的应用及程序，必须通过实验室的试验决定，然后再运用小规模的实验设备作深入的研究，经过多次的研究，真正的商业用回收系统，才能建成。在现实生活中，方法的选择都决定于经济因素，但其他因素也不能忽视。没有一个方法可以处理所有的船舶废油，化学及物理方法的结合，普遍都能达到良好的效果。在香港，热力和乳分解物的混合应用，则*受欢迎。船舶废油中的水及沥青，固体物被分离后，废油便会变成中等的燃油。船舶废油是油水混合液，当中的水扩散在油中，因此，属于含水乳化油，水粒子不会凝集及被引力所分离。所有种类的废油都被接待区接受，然后加热提高效率，废油会被加热到50e-80e，为了减少乳分解物的用量，游离水会先由接待槽泵到贮水槽。由于乳分解物价格高，加入乳分解物的地方，需较接近接待槽，而且必须提供足够的时间，让乳分解物经过管道进入分离槽。非剪力仪器则会用来防止乳化，这系统可减少大约1的水份及1-2的沉淀物质，界面上的水、油及固体会利用离心分离机作进一步的分离。分离得来的固体，沥青可用作堆填或焚烧，而水份经过处理后，便会排放到污水处理系统。