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德国Neugart纽卡特较高的径向负载

日期：2024-11-24 18:01
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摘要：全新的 NGV 高精度减速机，用于 AGV 以及其它高负载应用。 AGV 在高负载状态下连续运行（每天24小时，每周七天）—— 因此对于结构与机械系统的要求极高、极为特别。这对于减速机具有特殊意义：通常来说，AGV采用的减速机直接装在车轮里。根据底盘的原理，车辆的总重量和容载量直接向减速机的传动轴承施加力。结果就是径向负荷较高。除此以外，由于车辆内的空间较为有限，自然要求减速机的结构紧凑、节约空间。 全新的 NGV 高精度减速机装有预胀紧的角接触滚子轴承，可以满足这些特殊的要求。凭借它们的结构，可以承受较高的力。因...
全新的 NGV 高精度减速机，用于 AGV 以及其它高负载应用。
AGV 在高负载状态下连续运行（每天24小时，每周七天）—— 因此对于结构与机械系统的要求极高、极为特别。这对于减速机具有特殊意义：通常来说，AGV采用的减速机直接装在车轮里。根据底盘的原理，车辆的总重量和容载量直接向减速机的传动轴承施加力。结果就是径向负荷较高。除此以外，由于车辆内的空间较为有限，自然要求减速机的结构紧凑、节约空间。

全新的 NGV 高精度减速机装有预胀紧的角接触滚子轴承，可以满足这些特殊的要求。凭借它们的结构，可以承受较高的力。因此，不必单独支撑轮胎，而是由传动装置上的轴承来承受负载。

而且，在NGV上，减速机与底盘之间的接口经过不断地优化：减速机安装法兰的位置靠近车辆底盘，可以直接安装在上面。除了便于安装以外，还有另一个优势：马达和减速机可以分别预装，然后一起组装到车辆里。搭配各种不同的马达适配器，几乎可以组装任何型号的马达。车轮从外部直接安装到法兰输出轴上，根据需要（例如在维护时）可以快速简便地更换。


日机自动化设备（深圳）有限公司

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2020.02.25

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