中国成全球*大船东国 海运连接度全球**

“目前，我国船东拥有船队规模达2.492亿总吨，从总吨上成为世界*大船东国。我国海运服务网络遍及全球，内河航运优势进一步发挥，国内水路货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到16.9%和53.5%，有力服务国家经济社会发展。”在近日举行的北外滩国际航运论坛新闻发布会上，交通运输部水运局相关负责人介绍了航运业高质量发展*新进展。

交通运输部水运局二级巡视员高海云介绍，航运业是综合交通运输体系的重要组成部分，是服务经济社会发展和国家重大战略、助力实现中国式现代化的重要支撑。海运承担了我国约95%的对外贸易运输量，在保障进口粮食、能源资源等重点物资运输和国内国际物流供应链**稳定畅通中发挥了重要作用。

目前，我国已与100多个国家和地区建立了航线联系，服务网络不断完善，海运连接度全球**。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居****位，在世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中，我国分别占8席和7席。2022年国内港口货物吞吐量达156.85亿吨，集装箱吞吐量2.96亿标箱。内河货运量连续多年稳居****位，内河通航里程居****位，长江干线连续多年成为全球内河运输*繁忙、运量*大的黄金水道。2022年我国内河运输完成货运量44.02亿吨、货物周转量1.9万亿吨公里，支撑服务保障区域经济发展能力显著增强。

“我国各大水运重大工程积极推进，固定资产投资保持快速增长。”高海云介绍，2022年我国完成水运建设投资1679亿元，同比增长10.9%；今年上半年完成水运建设投资936亿元，同比增长26.7%，固定资产投资保持高位运行。

在铁水联运方面，2022年铁水联运量874.7万标准箱，同比增长16%；今年上半年集装箱铁水联运量完成477.8万标箱，同比增长9.4%。积极推进水路客运高质量发展，国内水路旅游客运精品航线深入推进，服务质量和水平持续提升。推动港口服务能力提升工程，11个集装箱枢纽海港和15家重点港口企业建立了“一站式”网上业务受理服务平台，冷藏集装箱港航服务品质不断提升。

在智慧化发展方面，智慧港口、智慧航道建设深入推进，已建成自动化集装箱码头16座，在建10余座，已建和在建规模均居世界首位。国内电子航道图发布里程超过5700公里，长江水系电子航道图干支联通持续推进。积极推动航运数字化转型，基于区块链的海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展。国际海运业**对外开放，与66个国家和地区商签了70个双边和区域海运协定，上海国际航运中心基本建成，海运国际影响力显著提升。我国连续17年当选国际海事组织A类理事国，参与全球海运治理能力稳步增强。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。高海云表示，我国全力保障国际物流供应链稳定畅通。面对国际物流供应链紧张局面，指导国际班轮公司优化航线运力投入，全力做好我国主要外贸集装箱航线运力保障。优化完善港口重点物资运行监测，提升沿海港口矿石、集装箱码头和粮食中转仓储设施能力，提升粮食、化肥、电煤、液化天然气等重点物资和国际集装箱水路运输保障能力和水平。持续发挥水运“压舱石”作用，确保“出口货物出得去、进口货物进得来”，为保障全球产业链供应链稳定贡献中国力量。 （经济日报记者 齐 慧）