汽轮机螺栓加热器使用小常识

 螺 栓 加 热 器

一、工作原理

用于连接N210-130/535/535型汽轮机高中压主汽门的上下水平法兰的大直径双头螺栓（M56×4、M76×4、M100×4）一般都采用热紧法拧紧。

汽轮机扣盖后，按螺栓编号将螺栓装上，首先进行冷紧，即根据螺栓直径大小施以50到100kg的力矩，把螺母拧紧，然后用电加热器加热双头螺栓，螺栓加热后将伸长，便能自由的将螺栓施至给定的角度，这样螺栓冷却后，螺栓就得到一个必要初应力，这个初应力可以保持汽轮机运行20000小时以内。当螺栓发生蠕变后，仍能保持汽缸及主汽阀接合面的密封性，故称螺栓加热法。

N210-130/535/535型汽轮有下列双头螺栓需热紧祥见下表一。

表一

二、汽缸螺栓加热紧装置组成：

   汽缸螺栓加热装置主要是由电源箱、铜插头组件和加热器组成。电源箱油6到12个插座，可供6到12个加热器同时加热螺栓。输出电压为交流220伏或直流110伏，电源通过YHC重型橡胶电缆，标称截面3×6mm²接到三相电源上，中地线厂方自备。标称截面为15mm²。

     电加热器发热元件为镍铬合金电阻丝，电阻丝允许长期工作温度为1400℃左右。电加热头部有一组插销，通过一组插销电线连接电加热器，结构详见表二。此种电加热器具有结构简单、使用方便、功率大、使用寿命长等特点。

电加热器结构尺寸性能详见表二

表二

     欲用电加热器加热大螺栓时，将加热器插入大螺栓孔内，用电加热器发热部分加热大螺栓光杆部分，使大螺栓光杆部分受热延长，而螺栓两头螺纹旋合部分保持较低温度，以避免螺纹之间产生咬扣现象。

一：概述

    HN-380/6系列直流控制柜是我厂专门为汽轮机汽缸螺栓直流螺栓加热棒设计的定型产品，交流电通过本装置后直流输出且波形平稳，可使电加热棒在加热过程中承受峰值电压比使用交流电压加热的电压降低了近10％，因此极大的延长了电加热棒的寿命，加以输出的电压可调，从而增加了电加热棒的使用效果，提高了工作效率。

二：主要技术参数

• 控制方式：内控
• 输出信号：三相移相脉冲
• ���出脉冲电流宽度：＞50us
• 输出脉冲电流：＞50Ma
• 输出电压：直流0～130V（主回路直流连续可调）
• 输入电压：交流380V，50Hz
• 负载形式：三路~十二路输出每路功率为6Kw,总功率36Kw

三：电气原理图（见附图）

四：使用条件

• 周围介质温度不高于+50℃，不低于-10℃
• 空气相对湿度不大于95％
• 不含有化学腐蚀和易爆气体
• 没有振动及颠簸，且安装倾斜度不超过5℃

五：使用方法

• 打开控制柜，检查设备在运输过程中有无元器件损坏或松动现象。
• 打开前门接上电源，按电网相序接上A、B、C三相电源，导线截面积不低于25mm，并且接好外壳保护接地线。
• 送电指控制柜，合上空气开关，三个电源指示灯亮，按一下ZK-03B可控硅触发器面板上的仪表触摸开关，仪表指示灯亮，再将“电压调整”电位器缓慢顺时针转动，ZK-03B可控硅触发器上面的电压表有输出指示，把输出电压调到螺栓加热棒额定电压，插上螺栓加热棒，合上每一路对应的加热控制开关，对应回路的电流表有相应的输出电流，加热棒开始发热工作，设备正常工作。
• 调换加热棒时一定要先断开控制电源开关,避免带电操作而引起的起弧而烧坏控制设备和插头.
• 加热完毕后，将电压调到零，关掉对应的加热控制开关。

六：注意事项

• 控制柜通电前，外壳应有可靠接地。
• 控制柜通电前，应先将“电压调整”旋钮逆时针旋到“0”的位置。

3、  操作人员应先熟悉本设备使用说明书,避免因操作不当而损坏设备.

4、 每路加热器之间的对应关系不可搞错.

5、 电源和控制柜之间的连接导线的截面应符合控制柜的额定输出的要求,且中线和相线应采用相同的截面积. (注:导线大小的选择以每平方毫米3个安培为宜.)

6、 本设备*大功率40KW,每路6KW,使用时严禁超负荷使用.