高速离心机和超高速离心机电机维修方法

        1、判断电枢是否需要拆卸：
        观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花及火花的程度。 (1).没有火花。说明碳刷和换向器正常，无需维修； (2).只有 2 到 4 个非常小的火花。此时，仔细观察换向器表面是否平整。大多数情况下，不需要维修； (3).除了r和F有4个很小的火花，还有1到3个大的火花，不需要拆电枢，用砂纸打磨碳刷换向器即可； ( 4).如果有4个大火花，则需要用砂纸打磨换向器，甚至换向器也必须小心重装。必须拆卸碳刷和电枢。当然，大型换向器加工完成后，必须更换碳刷，打磨碳刷。
         2、高速电机的拆卸方法：
        因为在拆卸端盖和衔铁时。振动会损坏碳刷，因此应先将碳刷从碳刷架中取出。还固定两个碳规与分流器之间的夹角可能不相同。为保证安装时能恢复原状，左右碳刷不会装反，取出碳刷前必须先拆下碳刷。标记左右碳刷。另外切记不要损坏碳刷与换向器的接触面。高速电机的一端通常有冷却风扇，另一端可能有磁钢或测速环用于测速。测速磁铁坏了。其次，风扇轴套上或磁钢轴套与轴之间必须有标记，以便维修后可以安装在原始标记位置。由于高速电机的动平衡试验是用风扇叶片或测速环（测速磁钢）进行的，在组装时，必须按照拆卸时的标志进行组装。一旦测速环或风扇片损坏。或者没有按照标记组装，即使其他零件修好了。组装后，在高速运行时也可能造成整机振动不平衡。拆卸高速电机时，不要用锤子、冲头等用力敲、撬。相反，请使用拉拔器。使用拉拔器时要注意：拉拔器必须直接放在眼睛上。与拉拔器*和*眼相同的地方放一块保护垫，目的是保护电枢轴上的*眼不受损坏。固定电动拉马两端的端盖。拆卸前，在七个下端盖上做标记。为了安装J：修复后。拆下电枢上的轴承并仔细清洁。清洁时使用清洁的航空汽油。汽油干后，在轴承腔内加注7014（或7018）轴承润滑脂。二硫化钼）。将其保存在干净的地方以备后用；如果换向器表面平整，有紫色光泽，这就是可以保护换向器表面的氧化层。使用软刷去除表面的粉末。
         3、换向器的修理：
         (1).换向器基本上是平的，但有很小的伤痕或火花。例如第 二种情况，l口1用水和砂纸手工打磨，无需拆卸衔铁。碾碎。打磨的顺序是：先根据换向器的弧度加工一个木头工具，将几种不同厚度的水砂纸剪成与换向器一样宽的条状，取出碳刷（请注意在取出的碳刷手柄上做标记和碳刷槽，保证安装时左右不变。）用砂纸包好木头工具固定换向器，另一只手压电机转动方向。轻轻旋转轴换向器进行研磨。所用砂纸的粗细顺序是先粗后细。当一张砂纸太盲目无法使用时，换另一种更细的砂纸，直到*小的水砂纸（或金相砂纸）用完为止。 (2)电机运转时换向器表面明显不平整（用手触摸）或产生火花，如第四种情况。这时候需要拆开电枢，带机床的换向器车床应该是精密车床。具体工艺为：转速1 600 r/rain，刀具行程0.03mm，刀具0.1～0.05mm。刀需要使用合金车刀。
         4、衔铁磨合：
        按与拆卸相反的顺序安装电枢和碳刷，用手轻轻移动换向器，手动磨合碳刷。重新给磨合通电，磨合过程如下： **次5000转无负载磨合10小时，如果在磨合过程中出现大火花，则需要进行磨合被阻止。仔细检查装配是否正确。如果没有火花。在第 二阶段，可以使用10 000 RPH，机器可以使用4小时。一切正常后，就可以进入第三阶段了。第三阶段为2 500 RPM 带负荷，若采用高速离心机带负荷磨合。可连接离心机的转速表的说明书是准集成的。但转速*高的离心机头必须用于轻载。如果使用超高速离心机进行负载磨合，则必须了解齿轮比。那么，在设置8万转/雨以上的超高速离心机时，可以使用高速的小转子，这样可以减轻负荷，因为超高速离心机的速比为4.2. : 1, 所以当转速表指示 10 000 rrain 时。马达实际速度约为2 500 r/rain。在上述整个空载和带载磨合过程中，如果出现第四种情况出现少量小火花或两颗以上大火花，则不能继续，除了仔细检查安装是否合格外，返回到之前的磨合工序，磨合到合格为止。