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面对市场的混乱情况，广东车用尿素该如何迎战

面对市场的混乱情况，广东车用尿素该如何迎战 →

随着国四、国五标准的实施的范围逐渐拓宽，国内大部分的区域都已经开始使用国四车，开始使用车用尿素，从广东车用尿素的发展状况来看确实看着有很大的发展前景，但是从目前的应用来康，市场并没有像我们想象当中如此好展开，在国内的很多区域，，大家对车用尿素的使用并不赞同，因此广东车用尿素的发展实际上还是存在很多的阻碍的，再加上现在的车用尿素生产厂家越来越多，市场越来越混乱，我们所面临的竞争压力也是越来越大，市场更是越来越难做。那么我们该怎么样去做呢？这个就需要我们从市场去分析和处理了。

  随着国Ⅳ排放标准实施在即，广东车用尿素市场亟需制定一套严格的准入标准以维持行业健康发展，对此，中国内燃机工业协会于近日发布了《柴油发动机氮氧化物还原剂•尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法实施细则》，不仅如此，中国内燃机工业协会还同步设计了车用尿素水溶液标识标志，使其在使用和监督管理过程中具有规章和依据。
  “就目前而言，国内车用尿素市场技术门槛及生产资质国家还没有相关规定和要求，且未来需求量巨大，这就使得很多不正规的企业涌入，不仅造成产能过剩，而且产品质量良莠不齐，严重危害了行业发展。更可怕的是，市场严重缺乏监管，用户根本无法辨别产品真假，这既损害了用户的切身利益，又阻碍了国Ⅳ的推广。”夏朝勇对记者表示：“车用尿素标识标志的发布，相当于给正规企业颁发了一个让消费者可以鉴定产品级别的身份证，为用户提供了鉴别产品质量的强有力依据。不但可以有效地保护具备技术储备和自主研发能力的正规企业，同时又规避了**产品流入市场。”

  发展迅速夯实渠道建设
“受奥运会带动，北京*早实现了国Ⅳ排放并采购了一批国Ⅳ公交车，我们发现这是一个非常有前景的项目。首先，从整个产业角度讲，车用尿素是一个环保项目，利国利民。其次，车用尿素还是一个可持续发展的项目，欧洲在2006年开始使用后一直沿用至今，即便欧5也会需要继续使用尿素，因此，从经济效益的角度来讲，车用尿素产品也是一个非常不错并且可持续发展的项目。”夏朝勇对记者讲述了进入车用尿素行业的原因。
尿素推广尚需攻克各种难题
近年来，国Ⅳ排放升级推广不力，其主要原因之一就是配套设施建设得不完善。以车用尿素为例，除去购买成本高、购买渠道少等主要因素外，不方便携带和低温环境下无法正常喷射的问题也一直制约着车用尿素的普及。
“在与用户的接触中，不少人反映车用尿素携带不便，希望能够有更加便携的尿素产品，比如结晶形态固体车用尿素产品，使用时客户可自行勾兑即可。”针对以上问题夏朝勇回答说：“针对这个产品的运输成本问题，我们唯翔早在2年前就开始了相关产品的研发，但后来我们终止了这一项目，因为我们发现，勾兑车用尿素对勾兑液体、尿素容器以及搅拌材质要求都非常严格，一旦用户操作不当，产品质量就很难保证，不仅影响用户的使用，而且达不到应有的环保效果。”
冬季北方寒冷的气候也是制约车用尿素在北方市场推广的原因之一。对此，不少尿素企业纷纷推出适用于寒冷气候的低温尿素。
“据我所知，欧洲的环境条件相较国内极端化更明显，以俄罗斯为例，俄罗斯等国家经常处于零下四、五十度，但即便这样的环境，国外及欧洲目前采用的车用尿素的冰结点也是-11°C的产品。因为在研究中发现，如果要降低产品的冰结点就必须添加其他的化学产品进去，这样就会改变整个车用尿素产品的各项指标的变化。如此的话会造成成本太高、不利于推广。但这并不意味着我国北方地区就不能添加-11°C的车用尿素。因为SCR系统配备了加热装置，对产品使用不会产生影响。

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