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车用尿素溶液技术问答

车用尿素溶液技术问答 →

车用尿素是否有毒？
车用尿素中实际上含2/3的纯水。即便它在后处理系统中发生化学反应而产生微量氨气，这部分氨气也只会留在原处，因此车用尿素本身是无毒的。

EGR&SCR技术比较

国IV排放发动机燃油机能与国III排放发动机燃油一样吗？
不能。因燃油含硫量对国IV发动机后处理的寿命影响很大，国IV排放发动机必须使用满足国IV标准GB17691-2005或DB11/239-2007（北京标准）要求的燃油。

国IV排放发动机的尿素溶液消耗量及加注有何标准？
尿素溶液的消耗量约为发动机燃油消耗量的3%~7%。当仪表液晶屏上提示“尿素液位低”时，请添加尿素，否则当液晶屏上显示”尿素液位过低“时，MIL灯会闪烁，同时发动机将立即进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。
请卡友们根据车辆的行驶里程和燃油消耗量估算所需尿素溶液量，作好尿素溶液的加注准备，并请卡友们在行车在过程中随时注意仪表上的尿素液位显示和指示灯，及时加注尿素溶液。

为什么说“SCR+车用尿素“是*佳的技术手段，*符合中国目前大力推广的节能减排战略？

主要原因有以下几点：
（1）应用SCR技术的国IV发动机在同等条件下比国III发动机大约要省7%的燃油。扣除尿素消耗量，算下来的燃油经济性比国III发动机还是要好3%~5%，这对卡友们来说无疑是*大的优点。
（2）SCR技术对油品中的硫含量不敏感。
（3）由于SCR充分优化缸内燃烧，使发动机处在*佳工作状态，对外散热量减小，单位体积功率增加，维修周期延长。这样发动机本身非常可靠；
（4）应用SCR技术可以平稳地实现从国IV到国V的升级，对发动机厂和车辆主机厂，以及终端客户的影响都是*小的。

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