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一、概述
高速公路，顾名思义即为汽车可以高速行驶的公路，它的出现大大缩减两个地区之间往返的时间，也就是提高了运营效率，节约了运营成本。天气条件监测是高速公路科**营的一个重要依据，雨、雪、雾、积雪、结冰等情况对高速公路的运营都有直接的影响。其中恶劣的能见度对交通**构成了严重威胁。
二、应用领域
交通气象环境监测系统由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的 能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心。系统采用模块化设计，可根据用户需要（测量的气象要素）灵活增加或减少相应的模块和传感器，任意组合，方便、快捷的满足各类用户的需求。系统自带显示、自动保存、实时防雷时钟、数据通讯等功能。该自动气象站有技术先进，测量精度高，数据容量大，遥测距离远，人机界面友好，可靠性高的优点。本系统是一种高智能的自动检测气象系统，可无人值守，具有全自动气象数据采集，存储，处理和传送功能。适用于各种恶劣的野外环境，
应用领域：高速公路、桥梁、隧道、机场跑道等气象环境状况的监测。
三、功能特点
1、摄像系统
2、防雷系统
3、数据传输系统
4、软件监控系统
四、产品特点
1、可靠运行于各种恶劣的野外环境，低功耗、高稳定性、高精度、可无人值守。
2、完善的防雷击、耐腐蚀、抗干扰等保护措施。
3、有线连接和无线网络通讯功能，即可与计算机连接 ，又可实现远距离布网或异地遥测实现数据监测。
4、记录仪可独立工作，自带LCD显示屏、时钟、可扩展，显示各项要素数据，实现数据的海量存储。存储时间有要求，可联系客户定制。
5、交直流两用电源系统、太阳能电池供电等多种供电方式。
五、交通自动气象站常用气象要素配置
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气象要素 |
数量/单位 |
测量范围 |
测量精度 |
分辨率 |
备注 |
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环境温度 |
1只 |
-40～80℃ |
±0.4℃ |
0.1℃ |
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环境湿度 |
1只 |
0～100% |
±3%RH |
0.1%RH |
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露点 |
1只 |
-40～50℃ |
±2℃ |
0.1℃ |
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风速 |
1只 |
0～60m/s |
0.3±0.03vm/s |
0.1m/s |
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风向 |
1只 |
0～360° |
±3° |
3° |
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大气压力 |
1只 |
300～1100hpa |
±0.3hpa |
0.1hpa |
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地温 |
5只 |
-40～80℃ |
±0.5℃ |
0.1℃ |
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能见度 |
1只 |
0～10 000m |
±10%m |
10m |
工作功率： 不大于10W |
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非接触式路面状况 |
可检测的路面状况：路表温度、凝结点温度 |
道路状态：干燥、潮湿、 湿润、 残余含盐量、 凝结时湿润度、 冰和雪 |
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选配：用户可以根据需要是否选用相关配件
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项目名称 |
备注 |
配置 |
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摄像系统 |
道路视频监控/抓拍 （可选 有线/无线传输） |
选配 |
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数据记录仪 |
显示、采集、记录、通讯各个传感器数据 |
必配* |
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风杆 |
固定保护箱、防辐射罩、各个传感器 3米、5米、6米（可根据客户需求定制） |
选配 |
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保护箱 |
放置数据记录仪 |
必配* |
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供电方式 |
220V交流（有摄像系统时必选*） |
交流和直流可转换使用 |
必配* |
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12V直流 |
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太阳能供电系统（含太阳能电池板、控制器、蓄电池） |
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数据传输 |
WIFI/以太网 |
含模块、模块电源、天线； 用于远距离无线/有线将信号传输到用户电脑；（有视频监控时必选*） |
选配 |
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GPRS |
含GPRS模块、GPRS电源、天线；SIM卡用户自购； 通讯距离不限 |
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RS485/RS232转换器 |
成对使用，用于1公里内有线方式将信号转到用户电脑上 |
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无线模块 |
成对使用，用于1公里内无线方式将信号转到用户电脑上 |
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防雷系统 |
避雷针、接地线、接地装置、电源防雷模块 |
选配 |
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