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禁烟报警器：别让一根烟阻止回家的路

烟头不易腐朽，进入股道不只影响漂亮，在高铁强大吸力下有起火危险，可能影响道床安稳危及行车**。烟头给像李俊良相同的客运值班员带来的，是在春运连轴转的日常作业外，还得在23时*后一趟列车经往后，爬下站台捡上半个小时的烟头。
禁烟报警器

记者9日深夜在麻城北站看到27岁的西北汉子李俊良时，身穿黄色防护马甲、戴着手套的他正蹲在车站股道边，一手拿着黑色垃圾袋，一手清捡股道石碴中的烟头；周围的搭档拿着手电筒给他照明，顺着手电筒的光线看去，靠站台的股道石碴里塞满了烟头，一节车厢范围内就有成百上千支，不少**只吸了不到一半。

记者面前的李俊良眼神疲乏、满脸倦容。他说，每隔**就得加班到股道捡烟头，素日能够倒班加点班没什么，一到春运每天连轴转，“7时上班，23时下班，还得加班捡烟头，心里确实有点烦。”

让武汉客运站列车员胡光头疼的，则是有的旅客不管高铁禁烟令，躲在厕所或车厢里吸烟。胡光本年刚调到高铁受骗列车长，就碰到两个旅客躲在厕所抽烟，触发烟雾报警器的事，幸亏被及时阻止没有形成列车泊车晚点。他说：“有的旅客存有侥幸心理，以为躲在厕所抽一两口没事，实践上高铁全列禁烟，都装有报警器，一有烟雾，司机那边立刻就听到报警；报警器响得凶猛体系会主动断电泊车，后边的车都得晚点。”

成都铁路局通报称，仅2015年1月1日至20日短短20天时间，其管内共发生近50起因旅客在动车组车厢或洗手间吸烟，引发烟雾探测器报警，导致列车紧急降速运转事情。

有旅客以为，铁路部门应该以人为本，在高铁动车上设置吸烟区。武汉铁路局有关技术人员称，设置专门的吸烟区不太实际。
一方面，高铁、动车速度快，防火要求特别高，火灾危险太大，一旦有人乱丢未掐灭的烟头，后果不堪设想；另一方面，高铁、动车密闭性强，速度又特别快，它的排风体系和普通车不相同，即使有人躲在厕所吸烟，外面立刻就能闻到，会污染车厢环境；再者，在高铁上新辟吸烟空间会加重负荷，跑相同的速度本钱就会添加很多。

吸烟是一种个体行为，咱们无法操控你完全不吸烟，但你必定不能在公共场合吸烟，不要损害别人的健康。”这一观点和郑一再的理念不谋而合，她也表示，假如吸烟者固执要吸烟，至少也应该在不影响别人的前提下。

李俊良说：“高铁**始终要放在首位，不能由于个人一时的满意，危及一车人的生命**。”

别让一支**阻止了回家的路！

据《2015年我国成.人**调查报告》显现，我国吸烟人数已达3.16亿，人均每天吸15.2支。在上百个国家吸烟率都在下降的时分，我国吸烟者数量和**消费不降反增，且吸烟者正在向低龄化发展。

一个不容忽视的现状是，“我们可能都知道‘吸烟有害’，但（吸烟的损害）多么严重，很少有人有清晰的认知。”《2015年我国成.人**调查报告》显现，虽然有80%的人知道吸烟会导致肺癌，但认识到吸烟会导致中风、心肌梗塞和勃起妨碍等**的份额别离仅为31.0%、42.6%和19.7%。吸烟导致的损害还远不止这些，郑一再介绍道：“其实**的损害是‘从头到脚’的，比如说它跟冠心病、糖尿病、白内障都有关，还会引起咱们嗅觉、味觉下降，乃至肿瘤有三分之一都是跟吸烟有关的。”

禁烟报警器

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