水分的由来
油品中的水分来源于很多方面。原油在开采后期通常使用注水的方法，从而导致开采出来的水分含量较多；除此之外，油品在存储的过程中，由于直接与大气接触，从而导致大气中的水分溶解到油品中。水分对油液的理化性质有着很大的影响。水分会促使油的氧化变质、加快油品的乳化，降低油品的粘度，从而影响油品的性能。当温度到0℃，油品中的水分会结成冰，可能导致设备中油路堵塞，从而影响正常的机械工作。
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溶解水：溶解在油里的水分，肉眼看不到。
乳化水：当油里混入的水分含量高于油能溶解的限度，油就饱和了，微小的水珠悬浮在油液里，形成乳化水。从外观上看，油的透明度降低、浑浊发白，油发生乳化。
游离水：油水分层后的水分，由于油通常比水轻，游离水在下层。
乳化水和游离水是危害*大的两种水，尤其是乳化水，水分对设备的危害有多大?根据有名轴承制造商SKF的统计，油里的含水量哪怕只有0.1%，径向滑动轴承的寿命减少75%!对于滚动轴承，这个数字还更大。引起设备寿命缩短的主要原因是水分影响润滑油膜的强度，润滑**发生磨损。
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水会加速润滑油的氧化速率高达10倍，氧化是润滑油变质的主要原因，有些金属还会对氧化过程起催化作用，例如铜、锡、铅。水分还容易滋生微生物，造成润滑油腐败变质。
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常用的脱水方法
重力分离法
重力分离法的原理是利用油和水间的密度差且互不相溶的性质，经自然沉降来达到油和水的分离目的。然而这种方法一般只去除油液中的游离水，主要的作用场合是刚开采出来的原油，因为原油中的含水量较高，而对于油液中的乳化水和溶解水此方法难于去除。 水滴在重力场的作用下，下降速度主要受到水滴直径、水和油液的密度差、油液的动力粘度因素的影响。下降速度与水滴的直径、水和油的密度差成正比，与油液的动力粘度成反比。即增加水滴的直径、油水密度差，降低油液的动力粘度，使得水滴的下降速度增加，下降速度的增加即可提高脱水的效率。
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离心分离法的原理是指利用油与水的密度不同且互不相容的性质，在离心力的作用下，水与油所受到的离心力不一样，从而实现油水的分离。 水滴的离心速度与水滴的直径、油水的密度差、离心机的转速和离心半径成正比，与油液的动力粘度能反比。增加水滴直径、油水密度差、离心机的转速和离心半径，减少油液的动力粘度可以提高油水分离速度。离心分离法的效果较重力离心法有一定的提高，但是此方法需要消耗能量，主要除去油液中大部分的游离水和少量的乳化水。
电场分离法
电场分离法是指油液在静电场的作用下实现静电破乳，从而使水滴在重力或离心力作用下聚结，*终达到油水分离的目的。静电脱水分离技术主要脱除水中的乳化水和游离水，对于刚开采出来的乳状原油应用比较广泛。虽然经过处理的油液的含水量有所降低，但是仍不能满足机械系统对油液含水量的要求。施加在原油的静电场主要有静电场、交流电场、脉冲电场。
真空分离法
真空分离法是原理是相同温度下油和水的饱和蒸气压相差很大，采取一些方法使油液表面上方维持一定的真空度，此时油液中的水分将以蒸发或沸腾的方式迅速生成水蒸气，而油液几乎不发生汽化，汽化生成的水蒸气不断被真空泵抽走，从而达到高效快速脱水的目的。在温度等其他条件不变的情况下，若增大真空度，也就是油液中水分的饱和蒸汽压和实际蒸汽压差变大（油的饱和蒸汽压随温度的变化不大，故可以忽略），饱和蒸汽压和实际蒸汽压的差值变大可以提高油液中水分的蒸发速度。
聚结分离法
聚结分离法，利用聚结材料的亲水性，使细小的水滴在其表面聚结形成较大的水滴，在重力和油液流动的冲击作用下，粒径增大的水滴脱离聚结材料表面而下沉。经过聚结处理后的油液，其添加剂含量及原始性质基本不会发生改变。 聚结分离的过程包括三个阶段：预过滤、聚结和分离。预过滤阶段是用孔径较大的滤材去除固体颗粒以优化聚结的效果，延长聚结滤芯的寿命。这一过程多使用在聚结分离之前。聚结阶段的机制是微小的水滴粘附在聚结滤��的纤维介质上，液流推动小水滴聚在纤维的交叉点聚结形成更大的水滴。分离阶段是指聚结后形成大大水滴随着油液流向用憎水材料做的筛网，油可以穿过筛网，大水滴被筛网阻挡并沉降到聚结器的底部。
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