设定多票价二维码扫码支付公交智能刷卡机 SY-AZ18 深圳速云物联科技有限公司

简单介绍

自主研发可二次开发

产品描述

	 5.1 管理模式：

	 根据公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式--

	 ●在公共汽车公司建立统一的系统管理中心

	 ●每台汽车安装专用的车载收费终端

	 ●采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。

	 5.2 收费模式：

	 根据公交的实际运营情况，IC卡公交收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。

	 ◆ 一票制收费方式

	 对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。

	 乘客在进行消费时，将卡片在设备前的感应区晃动一下卡，车载机感应到卡片后，首先对卡片的合法性进行验证，验证通过后对卡片进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客卡的收费，乘客可以搭乘汽车。

	 车载机存储所有的在一个工作日内发生的交易记录，在指定时间内，将所有的交易记录通过采集器送到服务器后台。

	 就目前情况看，全区普遍存在校车接送学生超载现象，照管员上下车接送记录不详、不及时，驾驶员**意识淡薄，校车启动运行不按规定开启车顶黄色警示灯；学生、幼儿坐车均没有系**带；学校、幼儿园更换校车驾驶员后不报告教育局，更换的驾驶员不及时办理

	 资质审批；部分驾驶员资质未达标；校车标牌逾期不及时更换，造成校车标牌过期车辆不能上线检测，导致校车**性能得不得保障。

	 要求问题校车的学校要积极完善接送学生车辆**管理相关制度，加强对已有的接送学生车辆日常管理，实行“一车一档、一校一档、定人定责、跟踪管理”，。学校要搞好宣传教育，切实提高学生、家长的交通**意识和能力，确保校车**运行。

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