速云公交刷卡机内置GPS定位模块深圳速云物联科技有限公司

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产品名称：速云公交刷卡机内置GPS定位模块,二维码扫码模块自动报站功能
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简单介绍

自主研发公交刷卡机可二次开发

产品描述

	其次是利好二维码相关方案的提供者。互联网巨头推动二维码公交支付，自然有自身的团队进行**的方案实施。但是若是类似金华市公交集团的项目推动者，希望自己发布APP，以掌控交易信息呢?那定然是从软件开发测试、接口对接、设备铺设等方面的相关方案提供者。此外，除了直接的二维码公交支付，现在某些城市交通公司已经上线了二维码自助充值设备，通过微信或支付宝的二维码支付在自助机上为公交卡充值。

	但对于公交公司，未必有较强的积极性推动二维码公交支付，首先公交卡开卡押金是一笔较大收入，二维码支付带来的无卡化让公交公司收益受影响。其次POS的改造费用谁来支出，运维成本是否增加。当然对于公交公司而言也有一些益处，比如通过APP完成公交卡记名进而拓展商业模式。此外，二维码更可能作为一个入口技术，为公交公司拓展互联网应用提供更大想象空间。在体验上，习惯了二维码的乘客更能感受到支付便利，而多种支付方式的支持，为政府提倡的便民政策加码。

	
		 就目前情况看，全区普遍存在校车接送学生超载现象，照管员上下车接送记录不详、不及时，驾驶员**意识淡薄，校车启动运行不按规定开启车顶黄色警示灯；学生、幼儿坐车均没有系**带；学校、幼儿园更换校车驾驶员后不报告教育局，更换的驾驶员不及时办理
		
			用户扫码付费方案一：
		
			用户乘车的时候，只需要向公交的扫码口展示微信/支付宝支付付款在线二维码，听到语音播报“扣款成功”后，即可完成支付乘坐公交车；
		
			优势：大众都有微信/支付宝，普及率高
		
			缺点：微信/支付宝用的是在线二维码，公交是移动且快速扣费场景，网络信号不稳定，扣费易出现延迟，且仅支持一站收费，无法支持分段收费。
		
			总结:在线收费适用于信号稳定，且即使出现扣费网络延迟的情况下，用户也有时间等待的场景，比如：商场，超市，早餐店等。
		
		 资质审批；部分驾驶员资质未达标；校车标牌逾期不及时更换，造成校车标牌过期车辆不能上线检测，导致校车**性能得不得保障。
		
			冲击电流：3A，DC7V～41V，有过压保护        读写时间：<0.3 秒
		
			工作环境温度：-30℃～85℃                   存储温度：-30℃～85℃
		
			平均功耗：<8W   读卡距离：0~50MM          CPU处理器  主频：1.1GHz
		
			存储器  RAM：1G  ROM：8G        SAM卡座：4个，符合ISO-7816 标准。
		
			功能键：4个按键
		
			显示器：5.0寸液晶屏，背屏单排4位LED 数码管显示
		
			外设控制接口：RS232，***特率：115200
		
			外设接口：USB2.0接口，1个RS232 接口（可拓展1个485接口。）
		
			感应天线2个（GPS+WIFI）
		
			IC 卡读写：ISO/IEC 14443 Type A、B 类型卡片：Mifare 1K （MF1 感应S50）、
		
			Mifare 32K（MF1 感应S70）、U1tralight（MF1 感应U1）、Mifare Pro（双界面）
		
		 要求问题校车的学校要积极完善接送学生车辆**管理相关制度，加强对已有的接送学生车辆日常管理，实行“一车一档、一校一档、定人定责、跟踪管理”，。学校要搞好宣传教育，切实提高学生、家长的交通**意识和能力，确保校车**运行。

	二维码公交支付走多远?

	支付宝公共服务事业部副总经理刘晓捷此前接受媒体采访时就透露，支付宝公交码已经实现了单一票制的场景，在产品升级后将不仅实现分段计费的场景，同时也会支持日票、3日票等复杂场景。

	更广阔的二维码公交支付想象空间正在被互联网巨头所创造。大众对二维码的依赖越来越强，各类优惠活动利好之下，二维码公交支付或有较好未来。但二维码仍然存在技术短板，支付速度上无法比拟NFC，到底能否适应公交环境，仍然需要时间的考验。

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