特色一般 通过连接具有相同活塞直径和冲程系列的2,3或4个气缸,与单缸相比,前进冲程(推力)中的力可以加倍,三倍或四倍。
DNCT *多可以组合2个气缸。
•与推力一样,此冲程中的力是具有相应活塞直径的单个气缸的两倍。
ADNH
*多可以组合4个气缸。 压缩空气的内部分布意味着只需要2个连接就可以对所有气缸进行加压。返回行程中的力与具有相应的活塞表的单个气缸的力相对应。
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