ITECH艾德克斯-燃料电池汽车的核心设备电气性能测试方案

日期：2024-11-29 06:28

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摘要：ITECH提出完整解决方案 ITECH服务于多家燃料电池整车厂、配套厂商及研究院所，在行业中累积了丰富的测试经验。燃料电池不同于普通电池，其输出特性是一种特有的极化特性，难以用普通恒压直流电源模拟。

ITECH提出完整解决方案-燃料电池汽车的核心设备电气性能测试方案

根据能源咨询公司E4tech数据，2019年全球燃料电池出货量为1.1GW，较2018年增长40%，在现代NEXO等乘用车和韩国固定电力的大力推动下，亚洲以680MW的数据稳居市场**。在其他车型中中国的卡车和公共汽车约占全球运输燃料电池车总容量的一半。虽然燃料电池技术相比锂电池还有很大差距，但全球各国政府及大型企业仍在坚定推进燃料电池研究。

在中国，2020年的一个经济发展主线为“新基建”，包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大板块。其中特高压、充电桩部分都指向新能源行业，氢燃料电池及加氢站的建设也被很多地方政府加入了新基建的投资计划。

IITECH提出完整解决方案

ITECH服务于多家燃料电池整车厂、配套厂商及研究院所，在行业中累积了丰富的测试经验。燃料电池不同于普通电池，其输出特性是一种特有的极化特性，难以用普通恒压直流电源模拟。燃料电池运行工况也更加复杂，市面上有很多建模仿真软件，但硬件测试缺乏内置模型，使用软件控制显然会影响测试速度，且过于复杂，更何况燃料电池缺乏法规模型。

ITECH*新推出的FCS3000燃料电池仿真软件+IT6000B/C能为用户提供燃料电池输出极化曲线模拟，用户可通过自定义功能导入128个点以上的燃料电池IV曲线，直流电源机型覆盖80V、500V、800V、1500V，功率5kW-1152kW，同时具有超高的功率密度仅27U机柜可实现144kW燃料电池仿真电源，满足目前燃料电池DCDC测试需求。