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KYOWA共和加速度传感器介绍
日期：2025-01-11 01:21
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摘要：用应变片把行驶车辆的加速度、车身和机械等的振动转换为微小电压。
根据不同的测量目的，通过连接各种测量器，实现加速度及振动测量。小型轻量，具备**的静动态特性。除此之外，还配备了应用范围广泛，可同时测量X，Y，Z方向的3轴型传感器。
特点
小型轻量，传感器的安装对被测量物的振动模式所产生的影响极小。
响应频率范围广，能够忠实地检测出碰撞加速度。
三轴加速度传感器的各轴之间相互干涉少。
加速度传感器的原理
如图1的基本结构所示，加速度后因砝码产生的惯性力造成板簧变形，作为该...
用应变片把行驶车辆的加速度、车身和机械等的振动转换为微小电压。
根据不同的测量目的，通过连接各种测量器，实现加速度及振动测量。小型轻量，具备**的静动态特性。除此之外，还配备了应用范围广泛，可同时测量X，Y，Z方向的3轴型传感器。
特点
小型轻量，传感器的安装对被测量物的振动模式所产生的影响极小。
响应频率范围广，能够忠实地检测出碰撞加速度。
三轴加速度传感器的各轴之间相互干涉少。
加速度传感器的原理
如图1的基本结构所示，加速度后因砝码产生的惯性力造成板簧变形，作为该位移量与加速度成比例的应变量，可根据应变片的检测来测量加速度。特点为可从静态加速度（0Hz）得到响应。
频率特性与温度的关系
应变片式加速度传感器中设有为取得平坦的频率特性而采用的可通过调整内部机油粘度来达到温度为23℃时的平坦频率特性的机型。机油根据温度产生粘度变化，并同时影响频率特性与位相特性。虽然采用的是粘度变化小的硅油，但其频率特性仍会因温度产生如下图所示的变化。因此，在超过响应频率1/10或以上的带域测量时，特别是当需要进行高精度测量时，必须确保加速度传感器的温度处于23℃左右。
关于过载
在一般人的感觉中，加速度有其难以掌控的一面。例如加速度传感器掉落到地面时，虽然因地面的材料不同而有所差异，但能够轻易观测到的落下速度超过9807m/s2 （1000G）。对低容量的加速度传感器载荷10倍以上额定的加速度时，初期不平衡电压会发生很大变化，并可能会因应变片断线而引起无法使用的情况。使用时，请务必充分注意。
假设 1G=9.807m/s2
