“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制、借助既有的广泛有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动的发展与沿线国家的经济合作关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。作为我国新的国际战略框架，“一带一路”无疑将给我国经济、尤其是汽车和零部件产业带来“三大”发展新机遇。 机遇一：“一带一路”为我国汽车产业“走出去”创造新机遇 首先，“一带一路”战略夯实了我国与沿线60多个国家和地区开展经贸未来的基础，为我国汽车企业“走出去”提供了从政策背景、贸易环境到资金、文化等各方面的支持。为走出**的的汽车和零部件企业创造更加优异的外部环境与发展机遇。其次，“一带一路”愿景与行动文件，为我国汽车产业开展经贸合作指明了方向，其所提出的“政策沟通”、“设施联通”、“贸易畅通”、“资金融通”、“民心相通”等合作内容，为我国汽车企业走出去提供了全方位的规划和指导。其中“政策沟通”、“贸易畅通”、“资金融通”等内容与汽车产业直接相关，有助于我国汽车和零部件企业在相关国家获得公平的待遇参与竞争，拓展市场份额。可以预计，在“一带一路”大环境下，我国汽车和零部件产业大有可为，我国汽车和零部件企业国际化、全球化发展的道路会更加顺畅。 机遇二：“一带一路”为我国自主品牌汽车发展带来新机遇 作为世界上跨度*长的经济大走廊，“一带一路”贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域，沿线的60多个国家和地区，大多为新兴经济体和发展中国家，覆盖约44亿人口，处于经济发展的上升期，汽车消费市场潜力巨大，汽车市场总规模和我国市场不相上下，而且竞争压力小，符合当前中国汽车产品的主体消费市场定位。其经济的发展、基础设施的不断完善，将为中国自主品牌汽车和零部件企业提供更多机会和更广阔的市场发展空间。随着“一带一路”战略的推进，沿线各国与我国的多边贸易将日益紧密，必将带动我国自主品牌汽车和零部件更便捷地“驶入”上述区域，我国自主品牌汽车和零部件企业完全可以在这些新兴市场抢滩登陆，这对我国自主品牌汽车和零部件企业来说，无疑是一个重大利好。 机遇三：“一带一路”为实现我国汽车产业转型升级提供新机遇 我国汽车产业与跨国车企合资合作，引进消化吸收国外先进技术的发展模式，至今已持续了20余年。然而，与跨国公司相比，国内自主品牌汽车企业在汽车电子方面的技术能力仍然较弱。目前，中国汽车产业正尝试以新能源汽车为突破口，实现“弯道超车”，我国汽车和零部件企业已到了必须转型升级的时候。 有专家认为，作为国家战略，“一带一路”对汽车产业的带动和影响的程度，与20世纪70年代到90年代，日本化解本国“产能过剩”的例子类似。当时，日本国内传统制造企业通过大规模海外投资，尤其是20世纪80年代日元升值影响，将国内制造业产能向海外转移，以实现本国产业的结构升级。日系车也随之进入海外一些国家和地区。虽然我国倡导的“一带一路”战略与日本转移产能过剩不尽相同，但具有类似性。汽车产业、尤其是我国自主品牌汽车和零部件企业可借“一带一路”的东风，以此为契机，加快转型升级步伐，实现产业结构升级，推进做强做优。 需要指出的是，”一带一路“建设是一项长期、浩大的系统工程，不可能一就而就，切忌操之过急。而是需要搞好顶层设计，摸清当地市场，论证发展空间，注重文化融合，做好战略布局；然后循序渐进，由易到难，由点带面，从线到片，可以考虑汽车贸易先行，在了解当地消费者习惯和市场的基础上再主动出击，逐步形成区域的大合作，积极稳妥地推进实施“一带一路”建设并取得实效。