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道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。
现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车**事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等
道岔系列：608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60
道岔类型：单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线
轨距：600、762、900、1435
轨型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60
辙叉号：2、3、4、5、6、7、8、9、12
曲线半径：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70
线路间距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500
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