在用于建筑的玻璃表面涂镀一层或多层金属、合金或金属化合挤塑板发泡原理物薄膜成为镀膜薄膜。通过镀膜改变了玻璃的光学性能，进而改善了玻璃的传挤塑岩棉板热特性，能够大幅度地降低建筑能耗。镀膜玻璃产品的不同特性，可分为以下几类：热反射玻璃、低反射率玻璃（俗称低辐射玻璃或LOW-E玻璃）、导电膜玻璃等。在建筑上应用较多的是热反射玻璃（又称阳光控制膜玻璃）和低发射率��璃。它们各自的特性不同，作用功能也不相同。热反射镀膜玻璃的作用是有效限制太阳直射辐射热进入室内，用于夏季光照强烈的地区隔热作用十分明显。低发射玻璃的主要特点是具有xps挤塑板内墙减少辐射传热的功能，从而有效降低玻璃的传热系数。因此应根据不用地区的气候特点合理选择使用镀膜玻璃，以达到较佳节能效果。
普通玻璃的成分主要是二氧化硅(SiO2，即石英，砂的主要成分)。而纯硅土熔点为摄氏2000度，因此制造玻璃时一般会加入碳酸钠(Na2CO3，即苏打)与碳酸钾(Potash，K2CO3，钾碱)，这样硅土熔点将降至摄氏1000度左右。但是碳酸钠会使玻璃溶于水中，因此通常还要加入适量的氧化钙(CaO)使玻璃不溶于水。对可见光透明是玻璃*大的特点，一般的玻璃因为制造时加进了碳酸钠，所以对波长短于400nm的紫外线并不透明。如果要让紫外线穿透，玻璃必须以纯正的二氧化硅制造，这种玻璃成本较高，一般被称为石英玻璃。纯玻璃对红外线亦是透明的，可以造成数公里长，作通讯用途的玻璃纤维。常见的玻璃通常亦会加入其他成份。 例如看起来十分闪烁曜眼的水晶玻璃(Lead glass，又称铅玻璃)是在玻璃内加入铅，令玻璃的折射系数增加，产生更为眩目的折射。 至于派热克斯玻璃(Pyrex)，则是加入了硼，以改变玻璃的热及电性质。 加入钡亦可增加折射指数。 制造光学镜头的玻璃则是加入钍的氧化物来大幅增加折射指数。 倘若要玻璃吸收红外线则可以加入铁，放映机内便有这种隔热的玻璃。 玻璃加入铈则会吸收紫外线。在玻璃中加入各种金属和金属氧化物亦可以改变玻璃的颜色。 例如 少量锰可以改变玻璃内因铁造成的淡绿色，多一点锰则可以造成淡紫色的玻璃。硒亦有类似的效果。 少量钴可以造成蓝色的玻璃。锡的氧化物及砷氧化物可造成不透明的白色玻璃，这种玻璃好像是白色的陶瓷。 铜的氧化物会造成青绿色的玻璃。以金属铜则会造成深红色、不透明的玻璃，看起来好像是红宝石。 镍可以造成蓝色、深紫色、甚至是黑色的玻璃。 钛则可以造成棕黄色。微量的金(约0.001%)造成的玻璃是非常鲜明，像是红宝石的颜色。 铀(0.1%至2%)造成的玻璃是萤火黄或绿色。 银化合物可以造成橙色至黄色的玻璃。改变玻璃的温度亦会改变这些化合物造成的颜色，但当中的化学原理相当复杂，至今仍然未被完全明解。未来五年中国将开启经济与社会的双重转型， 以转变发展方式和调整经济结构为主线， 部署中国经济社会从外需向内需、从高碳向低碳， 从强国向富民的三大转型。中国玻璃在“十二五”期间的重点目标是： 以节能减排为抓手， 调整产业结构；以大企业为主导， 加快资源整合力度。希望中国玻璃工业在未来十年内实现由大到强的转变。
从2011年下半年开始，汽车美容界有了新动向，一个新词汇迅速在业界传递：镀膜。有机硅镀膜、玻璃纤维镀膜、物理镀膜、电泳镀膜，一时间镀膜成了汽车美容界*关注话题。何为镀膜？汽车镀膜剂的主要成分PTFE是人类所掌握的*光滑物质之一，这种极度光滑的材质能使你的汽车不沾灰，神奇地保持干净，甚至水都无法沾在漆膜上，因而用水就可以很轻易地冲洗掉附着在车漆面上的任何脏物。“汽车漆面保护膜”核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，在车漆表面形成一层永不氧化的保护层，将车漆和外界完全隔离起来，具有极高的强度和耐候性。
XPS保温板就是挤塑式聚苯乙烯隔热保温板，它是以聚苯乙烯树脂为原料加上其他的原辅料与聚含物,通过特殊工艺加热混合同时注入催化剂,然后连续挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板.它的学名为绝热用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料（简称XPS),XPS具有上乘的闭孔蜂窝结构，这种结构让XPS板有极低的吸水性（几乎不吸水）、防潮、不透气、轻质、耐腐蚀、低热导系数、高抗压性、抗老化性（正常使用几乎无老化分解现象）、使用寿命长、导热系数低等优异性能的节能环保型保温材料。其机械性能是EPS无法比拟的，另外，由于连续性挤出所致的紧密的闭孔结构。它的密度、吸水率、导热系数及蒸汽渗透率均低于其他类型的板材，是目前市场公认的*佳保温材料。