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**气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使**气囊充气后展开，保护乘客的**。自1986年**，气囊**批量生产以来，气体发生器技术也从采用叠氮化钠为气体发生剂的单级型式发展到采用新型固体气体发生剂的双级气体发生器，而产生的储存的气体在一瞬间被加热，或者又如天合(TRW）公司专门开发的称为“加热气体发生器（HGI：Heated Gas Inflator）”，它使加压的气体燃烧从而产生大量高热气体充填在**气囊内。*近几年，由于在使用过程中，**气囊与乘员之间的相关配合偏差而导致乘客伤害事故时有发生，导致世界有名**气囊制造公司例如天合（TRW）去探索开发更为的**气囊充气膨胀的新途径。其中有良好发展前景的就是双级气体发生器。双级气体发生器有多种型式，一般说来，“双级”气体发生器设有两个引燃器（Initiators），在不同时间段有选择地产生不同量的气体。事实上，在两个引燃器之间展开时间能够按照不同的组合关系加以改变，从而获得可调节的一系列的气体发生量（可以称为“多级”气体发生器）。