与2008年相比，今年两会上温总理所作的《政府工作报告》对“汽车产业”可谓特别关照，报告全文中关键词“汽车”出现了七次，汽车产业的发展受到了国家****的重视。随着汽车振兴规划的出台，更是给中国汽车工业带来了春阳暖意。

　　汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高，汽车产业的发展对下游装备制造业的发展是个很大的推动，特别是机床工具业。常年以来汽车制造设备有70%依赖进口。进入21世纪，我国每年汽车产量约增加100万辆，机床进口同步增长约10亿美元，进口设备在汽车生产行业中仍占有相当大的比重。
 

　　2009年，汽车工业总产值预计达到1000亿美元，虽然受到金融危机的影响，但是国内汽车工业的发展态势依然很强劲，振兴规划细则的推出，更是很明确地指明了发展的方向，汽车工业的高速发展势必也会带动机床产业新一轮的高速增长，大家也都期待着这次国家拉动内需的措施带来的发展一扫2008年年底金融危机影响的阴霾。下面笔者就以汽车行业*近关注的关键词来谈谈汽车工业的发展对机床工具业的影响。
 

关键词一：振兴规划
 

   2009年3月20日，国务院办公厅公布了《汽车产业调整振兴规划》（以下简称《规划》），提出未来三年我国汽车产业的八大目标、八大重点任务以及实现上述目标和任务的11项政策措施。这无疑给备受金融危机重创的汽车工业注入了一支兴奋剂，从汽车的经销商到制造商再到汽车装备制造商，大家都在兴高采烈地谈论着，希望《规划》能给在金融危机下受到重创的企业点燃一把“火”.
 

　　中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在谈到汽车振兴规划时脸上露出笑容，“短期来看，《规划》的宗旨是扩大汽车消费、拉动内需；长期来看，则是鼓励小排量汽车以及新能源汽车的发展，支持汽车产业兼并重组，优化产业结构和产品结构。这对汽车产业的平稳快速发展具有重要意义。”
 

　　张小虞还说：“100亿元专项资金必须有选择性地提供给一些汽车企业，选择那些具有竞争能力的企业，主要投放于总体实力排名前十的汽车企业，鼓励他们进行技术改造。”
 

　　汽车企业进行技术改造离不开机床工具的支持。
 

　　中国机床工具工业协会总干事长吴柏林曾特别谈到了汽车产业振兴规划对机床行业的带动作用，“汽车行业是机床行业的大用户，每年的需求约占机床行业订货量的40%以上，”吴柏林说，“因此汽车行业的振兴发展会对机床工具行业带来重大影响。”　汽车振兴规划的推出，对汽车行业的拉动不言而喻，但是对机床工具业的推动也是显而易见的，所以如何搭上这次发展的快车，需要机床企业重拾信心，认真规划。
 

关键词二：产业调整
 

   进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。但是，产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱。2008年下半年以来，随着国际金融危机的蔓延、加深，国际汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击。应该看到，结构调整是产业进一步发展的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行一次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引��了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。
 

　　张小虞指出：“产业结构调整是专用车技术进步的必由之路”.如何调整产业结构？张小虞说：“产业结构调整包括三个方面：其一是产品结构调整。按照用户对运输质量的要求，企业要尽量生产出速度快、专业化水平高的汽车产品，以满足市场越来越高的需求；其二是市场结构的调整。要正确处理好水陆空多种运输方式的关系，发挥各自的优势，生产出竞争力强的车辆；要处理好农村、农业和农民的关系，为日益发展的农村生产出好产品；其三是产业结构的调整。要处理好大厂、小厂和专业化厂的关系”.
 

　　汽车行业产业调整也给机床工具行业的战略调整和产业升级提供了****的市场需求机遇。产业调整、产业升级需要大批先进的技术装备，其技术装备的升级需要大批高中档数控机床进行制造。机床工具业也应该抓住这次汽车产业调整的契机。
 

键词三：汽车下乡

　　日前，国家安排的50亿元一次性财政补贴刺激农村市场消费，“汽车下乡”成为农民、汽车生产厂家和业内人士共同关注的焦点，大家纷纷就该项政策将对汽车消费起到多大拉动作用，对汽车的产业链增长起到怎样的推动，展开了讨论。作为一项拉动内需，振兴我国汽车行业的新政策，无疑，“汽车下乡”会促进消费，拉动汽车产业链的增长，但是增长点在哪？微型车成了大家热捧的对象！
 

　　“微型客车今后几年都将呈现快速增长态势”，这是中国汽车工程学会张小虞理事长的预测。微型车要发展，必然会增加微型车生产线，或者在原有的生产线上增加产能，这些都需要相应的设备去支撑，必然会加大这些设备的采购。　中国汽车技术研究中心**专家黄永和说：“汽车下乡既可以拉动农村内需，又有利于自主品牌发展。”汽车行业自主品牌发展必然需要先进的制造装备，这些也会给机床工具业带来不小的机会。
 

关键词四：自主**
 

　　“新阶段迫切要求中国汽车产业提高自主**能力，在国内竞争国际化的大背景下，提高自主**能力是我国汽车产业实现可持续发展的前提和基础。”国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞说，“尽管中国已成为世界汽车生产和消费大国，但中国汽车产业的自主**能力严重不足，大多数企业未掌握核心技术。”
 

　　这迫使汽车自主**迫在眉睫，中国汽车工程学会汽车装备部部长陈长年说：“近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40%的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买制造装备，其中进口机床额约占机床采购总额的70%。这是造成我国机床进口高速增长的主要原因。”
 

　　汽车要自主**，装备自主**是战略基础，机床行业首先要自主**，高新技术产品的出口这几年发展很快，2008年这类产品的出口占出口总额的29%，但在这些出口的高新技术产品中，大部分的出口是由外商投资企业实现的。有数字表明外商投资企业的出口比重为83%，而且即使是国内企业自己出口的高新技术产品，许多的产品也只是进行了简单的加工，并没有多少高新技术含量。另外，在消化吸收国外先进技术的投入上，我国的投入太少，在购买与消化吸收的投入比值上，韩国是1:6，而我国不到1:2。这样一来，在制造业领域，我们就难以占领产业链的核心。因此，机床工具业的自主**之路该怎么走，值得我们行业内的人士思考。
 

关键词五：鼓励消费
 

　　此外，国家为推动汽车产业的发展，推出鼓励汽车消费的优惠政策，给汽车行业2009年增长注入动力。汽车行业是机床行业*重要的下游用户，对机床行业的需求将有较大推动。
 

　　为刺激汽车消费，《规划》要求各地区、各部门清理取消现行限制汽车购置的不合理规定，包括牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、各类行政事业性收费、外地汽车进城收费等。这势必带动乘用车的进一步发展，发展必会增加产能，增加产能意味着会加大设备的采购力度，这是国家在继微型车市场的拉动后又一个对大中型车市场的拉动，这对提供大中型车生产设备的机床企业来说是个明媚的春天。
 

关键词六：节能减排
 

　　前不久，国家发改委公布了根据《乘用车燃料消耗量限值》的**阶段限值要求，审查核准的**批乘用车燃料消耗量。在这批名单中，除了2374款车型符合限值要求之外，还有444款车型没有达到限值要求。尽管这444款车型多数已停产，但这表明国家对汽车产业节能减排工作的重视和落实相关政策的决心。　节能环保的关键零部件是发动机、轮胎、刹车片和蓄电池等。而在整个节能减排环保的大趋势下，这些零部件企业面临的挑战尤其严峻。
 

　　机床行业更应该是为节能减排的事业做出自己的贡献，首先从汽车装备的源头来保证节能环保，这是机床行业所应对的挑战，也是责任。
 

关键词七：新能源汽车
 

　　近日，国家发展和改革委员会副主任、国家能源局局长张国宝在两会上做了题为《要重视新能源发展》的发言。他表示：“目前我们要高度重视新能源发展，密切跟踪世界新一轮新能源发展方向，加强新能源技术研发，增加对新能源产业发展投资，认真把新能源发展放在一个战略位置上加以重视”。
 

　　《规划》提出实施新能源汽车战略，指出发展电动汽车和新能源汽车是我国汽车产业提升国际地位，特别是提升国际竞争力的重要举措。
 

　　业内普遍认为新能源汽车将成为汽车行业未来发展的突破口和利润增长点。
 

　　对此，原机械工业部部长何光远表示，“中国新能源汽车产业的发展前途光明，但还有很长的道路要走。”
 

　　汽车产业调整和振兴规划明确指出改造现有生产能力，形成50万辆新能源汽车汽车产能。中央财政安排资金，采取财政补贴方式，支持混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车在大中城市示范推广。重点支持新能源汽车动力模块产业化、内燃机技术升级、先进变速器产业化及关键零部件产业化。加大技术进步和技术改造投资力度，今后三年中央安排投资资金100亿元，作为技术研发、技术改造专项资金。新能源汽车的推动对于机床工具业又是一个新的诱人商机。
 

　　现在机床行业遇到建国以来**好的政策环境，应该抓住这样难得的机遇。当然，机遇的同时也是挑战。在由机床大国向机床强国迈进的过程中，我们还面临两个挑战，一是国家、社会对装备制造业寄予的厚望；另一个则来自于国外厂商要占领中国市场而引起的激烈竞争。
 

　　机床行业的振兴要靠自己一步一步地走出来，这一系列的政策虽然不会一下子使机床产业繁花似锦，但这不是一个美好的开始吗？