减压阀的原理及组成

    减压阀属于自动阀类，高压氧舱气源压力高于0.8 MPa时应设置减压阀。减压阀借助压缩空气自身的能量，使其出口压力自动保持稳定。

    a结构：高压氧舱气源减压阀多采用活塞式减压阀，其结构如图4－7所示。主要由阀体、阀盖、活塞、弹簧、主阀、副阀及膜片等组成。

    b工作原理：减压工作原理是利用膜片、弹簧和活塞等敏感元件，改变阀芯与阀座的间隙来达到自动减压的目的。在阀体的下部装有主阀弹簧以支承主阀阀芯，使之与阀座处于密封状态。其下部端盖上的螺塞，是用来排放阀中的积液。在阀体上部的气缸中有气缸盘、气缸套、活塞和活塞环。气缸盘中间的导向孔与主阀阀杆配合，活塞顶在主阀阀杆上，当活塞受到介质压力以后，通过主阀阀杆推动生间阀芯下移，使主阀开启。阀盖内装有副阀的弹簧、阀芯和阀座，在阀芯上覆有不锈钢膜片。帽盖内装有调节弹簧、调节螺杆及锁紧螺母。

c压力调节：卸下**罩，松开锁紧螺母，顺时针拧动调节螺杆，减压阀出口压力升高，反之则降低。顺时针拧动调节螺杆时，项开副阀，压缩空气由进口通过A、B通道、副阀和C通道进入活塞上方，由于活塞面积比主阀阀芯面积大，受力后活塞向下移动使主阀阀芯开启，压缩空气流向出口并同时通过D、E通道进人膜片下方，出口压力逐渐上升直至所要求的峰值，此时与弹簧力平衡。压力调好后，将锁紧螺母拧紧装好**帽。调节压力时，气源压力*好处在*高工作压力，如减压问前压力表所示。减压阀出口压力以0.6±0.02MPa为宜。出口压力以减压问后压力表所示。

1．端盖 2．螺塞 3．主阀弹簧 4．阀体 5．主阀阀座  6.主阀阀芯7．气缸盘8．气缸套

    9．活塞环10．活塞11．阀盖12帽盖13．调节弹簧 14.**罩15．调节螺钉

     16．锁紧螺帽17．上弹簧座18下弹簧座 19．不锈钢膜片20．脉冲阀阀座

                      21．脉冲阀阀芯 22脉冲弹簧 23．定位销

                          图4－7活塞式减压阀

    d故障与排除：工作时发出啸叫，故障往往是由于减压阀前压力很高而出口流量过大，引起敏感元件频繁的上下振动，产生冲击，发出的噪音。此时可将减压阀前的截止阔的开度适当地关小一点即可排除。

    出口压力稳不住，这是由于膜片变形所致，失去了应有的调节能力。必须更换新膜片。新膜片必须与原阀型号规格相同，切勿另选装配。