旋轮缩口是FRPP管制作旋压缩口中*常见的方法，根据FRPP管件的形状要求，所用芯模又分为整体式和组合式两种。用整体芯模的旋轮缩口。将管坯套在芯模上，用机械或液压装置夹紧，当管坯与芯模随同主轴一起旋转时，可由液压仿形装置控制旋轮作往复运动，同时，在每道次后都向前推进一定距离，直至*终成形为止。 如果FRPP管件缩径部位不在开口端，而是在其中部，为了成形后能使芯模从管件中取出，则必须采用在*小直径处能剖分的组合式芯模。当缩径成形结束后，可将尾座顶杆和装在其上面的一半芯模同时或分别取出，则管件即可卸下。
在旋轮缩日过程中，由于旋轮在高转速的管坯表面上滚动，若有其它轻微障碍将会引起振动，而使管件表面皱折。因此，旋压开始时其操作需特别仔细，应使变形区逐渐变形，切勿操之过急。根据实践经验，对于FRPP材料厚度在1mm左右的坯料，采用手工操作旋轮较为有利;对于厚度较大的坯料，宜于在液压传动的旋压机上进行成形。
在此还应指出，旋轮缩口(径)时若变形程度不大，则可在一道工序中成形。当变形程度过大时，不仅增加了起皱的趋势，而且使FRPP管材料加工硬化严重，导致变形抗力剧增，因此，需通过几道工序才能缩口成形。