旋輪縮口是FRPP管制作旋壓縮口中*常見的方法，根據FRPP管件的形狀要求，所用芯模又分為整體式和組合式兩種。用整體芯模的旋輪縮口。將管坯套在芯模上，用機械或液壓裝置夾緊，當管坯與芯模隨同主軸一起旋轉時，可由液壓仿形裝置控制旋輪作往復運動，同時，在每道次后都向前推進一定距離，直至*終成形為止。 如果FRPP管件縮徑部位不在開口端，而是在其中部，為了成形后能使芯模從管件中取出，則必須采用在*小直徑處能剖分的組合式芯模。當縮徑成形結束后，可將尾座頂桿和裝在其上面的一半芯模同時或分別取出，則管件即可卸下。
在旋輪縮日過程中，由于旋輪在高轉速的管坯表面上滾動，若有其它輕微障礙將會引起振動，而使管件表面皺折。因此，旋壓開始時其操作需特別仔細，應使變形區逐漸變形，切勿操之過急。根據實踐經驗，對于FRPP材料厚度在1mm左右的坯料，采用手工操作旋輪較為有利;對于厚度較大的坯料，宜于在液壓傳動的旋壓機上進行成形。
在此還應指出，旋輪縮口(徑)時若變形程度不大，則可在一道工序中成形。當變形程度過大時，不僅增加了起皺的趨勢，而且使FRPP管材料加工硬化嚴重，導致變形抗力劇增，因此，需通過幾道工序才能縮口成形。