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LED路灯电源设计的4种方案

LED路灯是LED照明中一个很重要应用。在节能省电的前提下，LED路灯取代传统路灯的趋势越来越明显。市面上，LED路灯电源的方法有很多种。早期的方法比较重视低成本的追求；到近期，共识渐渐形成，高效率及高可靠性才是*重要的。

　　本文主要是针对几种不同LED路灯的应用，提出了适合的架构，并对其优缺点进行分析，以便让读者能根据具体状况和方法的路灯种类，找到*合适的方法。

　　方法一：直接AC传入，对6串 LED分别做恒流控制

　　在本文介绍的几种方法之中，这一种方法应该是目前效率*高、电路成本*低的方法(图1)。直接用光电耦合器对初级侧电路进行回溯控制，调节输出电压。相对于其它传统方法，该方法的开关损耗少。将CS的电压固定在0.25V，对6串LED分别做恒流控制。IC会侦测FB的位置，将电压*低那串LED固定在 0.5V。此时由于各串LED的Vf值的总和不同，产生的压降会落在MOS管上，导致一些损耗。如果是一般对Vf分BIN筛选过后的LED，损耗应该可以控制在2%以内，少于一般的开关损耗。该方法的优点是效率高、成本低，缺点是AC传入、需要较多的研发成本。该方法适用于可以用AC直接传入的路灯。

　　方法二：DC或电池传入，对6串LED分别做恒流控制

　　它采用多串的升压结构方法，LED驱动的方式与前一种类似，差别在于由AC传入改为DC或是由电池传入(图2)。低压侧传感的方法只要选择适当的MOS管，LED可以串相当多的颗数。相对于AC传入的方法，其方法较为简单。但由于多了一次升压的开关，效率相对较低。方法的优点是方法简单、电路成本低，缺点是效率较低。它适合太阳能电池或通过适配器传入的路灯。

　　方法三：单串降压结构

　　有些厂商仍喜欢用单串的方法，优点是维修容易，而且可以做模块化方法。不同功率的路灯可以使用相同的灯条，只要更换面板，插上不同数目的灯条，就可以组合出各种不同功率的路灯。但它的缺点是每一串都需要独立的电源模块，成本较高，而降压的结构会让LED的数目受限于IC的耐压。在图3所示的例子中，LED*多串到 14颗，如果要方法20W的灯条，就需要使用700mA的LED。为了使效率达到*高，必需针对LED的数目来调节传入电压，也就是适配器的输出电压。以 10颗LED为例，如果要达到*高效率，就必须把传入电压调到约42V左右。

　　该方法的优点是降压结构效率较高、单串方法、配置较为灵活，缺点是电路成本较高、LED串联数目受限于IC耐压。它适合通过适配器传入的路灯

　　方法四：

　　同样的单串方法，升压结构(图4)会较降压结构的效率低，但是LED串联的数目不再受限于IC的耐压，而是由MOS来决定，因而可以串联较多的LED。由于大多数的太阳能电池的输出电压都不高，因此太阳能路灯较适合使用升压结构。而选用电流模式的恒流方法，可以让输出电流较不受传入电压变化的影响，在电池满载以及快没电时，都能让路灯维持相同的亮度。

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