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中国有望再次成为汽油出口国

自今年5月份起,中国**成为汽油净进口国,这一转变在海外被视为全球能源格局变化的又一个重要信号。但随着奥运后供应日趋稳定,成品油库存逐渐高企,两大集团本月仅有少量汽油进口计划,这意味着中国有望在不久后重新拾回汽油出口国的“身份”。

     大的大宗商品市场综合服务商易贸资讯掌握的数据显示,9月份中石化进口计划总量锐减至10万吨左右,且全为汽油资源。同期,中石油成品油进口计划则已告停。
 
     对此,中石化集团相关人士表示,9月份进口总计划量较8月实际到货量骤减了82.15%,而柴油进口更宣告中止。这意味着2008年成品油进口的高峰期已成为过去。
 
    “10万吨的进口计划中,仅一船将流向华东浙江市场,其余均计划流向华南市场为主。”上述人士说。

     值得注意的是,本月起,中石油关闭了13个月之久的汽油出口大门可能再次敞开,初步计划出口6万吨汽油。如果计划履行的话,意味着本月中国的汽油净进口量仅为4万吨。随着供应稳定局面的延续,这一进口量还可能进一步下降,并推动
一位知情人士透露,两大集团其实很早就在国际市场上购入9月交割的船货,成交总量约为汽油20万吨,而柴油15万吨。但因大多数油库库存处在高位,加之销售平平、库存消化进度过慢等影响,早先从国际市场采购的汽柴油或大多转向在国外现买现卖。

     另一位分析人士则指出,两大集团在缩减9月份汽柴油进口量的同时,进口实际上却有一定的经济性。此前,关于第三季度成品油进口增值税先征后退延续的消息已明确,加之原油价格大幅跳水,令成品油进口变得有利可图。据他计算,9月1日新加坡92号汽油免税后抵达为7397元/吨,较当日均价低192元/吨;新加坡0.5%的柴油免税后抵达为6945元/吨,较当日均价低298元/吨。

     海关数据显示,5月份中国出口汽油16万吨,进口汽油达到33.8万吨,表明中国**成为汽油净进口国。而6月份,中国的成品油进口量再**高,并连续**个月成为汽油净进口国。

核心关链词:石油、汽油