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泵阀中的压缩机
压缩机进出口阀门间应有旁通管并设连通阀。
(1) 往复式压缩机设置旁通管用以在启动时保持低负荷启动，在检修后的试车时可与系统截断不致憋压，同时亦用来保持出口处的正压，这在操作介质为易燃易爆气体时特别重要。
(2) 多级往复式压缩机的旁通管可逐级连通，这样除节省能量外还可以在调试过程中调节各级负荷使之均衡运转。当工艺或**有需要，可再设一个终段与出口间的旁路。
(3) 空压机只需在出口阀上游加一个带截断阀的直通大气的出口。
(4) 对离心式压缩机，旁路的通过能力应至少相当于压缩机喘振点的负荷。
压缩机的辅助系统
(1) 辅助系统一般包括水冷却、润滑油、密封油、冲洗油、放空及排净等。
为充分利用水冷却，可按温度要求串联使用，水冷却先至后冷器再至汽缸夹套。每一水冷却回路出口均应设各自的截断阀，并在出口采取措施：常压回水出水口要高出回水漏斗的上沿，压力表回水装视镜等，以便观察水流情况。压力表回水的水冷却出口必须设截断阀，以便停车检修。同一台设备的各出水口可合并后装一个截断阀。
(2) 压缩机产品资料说明不随机配带润滑油、密封油及冲洗油系统时，应按资料要求配置通道、阀门。对重要部位(例如轴承处的润滑)必须有独立的回路。
(3) 压缩机各级间分离罐应设各自的排净阀。当所有的液体排向一根总管时，应核算压力表降，确保总管处压力表低于各级的压力表，并在各段分离液体出口加止回阀。
(4) 绝不允许液滴进入压缩机，这对往复式和离心式来说，会立即引起机械损坏；对螺杆式液环式压缩机损坏不显著但会影响密封油(液)的质量。所以，在压缩机出口一定要设置性能良好、能力足够的分离罐；配管设计要合理并避免将气体中凝液带入压缩机。
a． 设置通道放净阀，将通道中凝液、液滴排出。
b． 限制压缩机进出通道处的高于压缩机的垂直直管高度。
(5) 压缩机需要置换时，可在吸入分离罐或并联压缩机的每台进出口加公用物料接管，出口应排至**位置。
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