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汽车电子可靠性试验需要做哪些测试？
日期：2024-10-20 13:29
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摘要：
汽车电子可靠性试验需要做哪些测试？
2、汽车相关气候性试验:
3、车用电子试验条件整理：
4、卫星定位(GPS)试验条件： 交变湿热试验箱（恒温恒湿试验箱）
1.低温操作试验：-40℃→常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温
2.高温操作试验：85℃
5、车灯、仪表板：
汽车仪表背光板操作试验：
R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5
﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H) RAMP(1H)→R.T.(1H) 交变湿热试验箱
室内灯：
交变湿热试验箱 高温保存110℃放置6H
交变湿热试验箱 高温操作70℃/13.2V 点灯，连续12H
交变湿热试验箱，综合环境试验装置复合式振动：-40℃～80℃4.4G 振幅2mm 频率33.3Hz 上下振动4H
7、车外灯操作试验：
8、汽车压力传感器的环境实验
⊙车用IC 需符合AEC 的Q100&Q101 规格要求，工作寿命、(温度,湿度,偏压,如：HAST&H3TRB)
功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB)
⊙电动汽车用电机及控制器试验方法：
| 试验条件 | 建议机型 |
| 40℃/95%RH 48 小时，测试电机与控制器的绝缘电阻值 | 交变湿热试验箱（恒温恒湿试验箱） |
| -20℃ 30min 稳定，通电检测电机是否正常运行4 小时 | 交变湿热试验箱（恒温恒湿试验箱） |
| 绝缘电阻按照GB/T 12665 的规定进行 | 交变湿热试验箱（恒温恒湿试验箱） |
汽车是由几千个零部件组成的复杂産品，其産品可靠性十分重要，严苛的环境(运输过程、
存放、工作中、气候...等等)考验着汽车电子系统，以下为您整理出汽车电子相关的试验条件列
表，希望能够提供给客户参考。
1、以下列出环境条件与产品失效之关联性：
存放、工作中、气候...等等)考验着汽车电子系统，以下为您整理出汽车电子相关的试验条件列
表，希望能够提供给客户参考。
1、以下列出环境条件与产品失效之关联性：
| 环境条件 | 主要产生的影向 | 故障出现的问题 |
| 高温 | 老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发 | 绝缘**、机械的故障、机械的应力增加 |
| 低温 | 脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低 | 绝缘**、龟裂机械故障、密封故障 |
| 高相对湿度 | 腐蚀、电解、绝缘物之绝缘效果变差 | 绝缘** |
| 低相对湿度 | 脱水、脆化、缩小机械强度降低 | 龟裂、机械故障 |
| 低气压 | 膨胀、空气的电绝缘劣化产生电晕及臭氧、冷却效果低 | 机械故障、密封故障、过热 |
| 腐蚀空气 | 腐蚀、电解、表面劣化导电性增加、接触电阻增加 | 磨损增加电气故障、机械故障 |
| 温度急速变化 | 温度冲击局部过热 | 龟裂变形、机械故障 |
| 加速振动碰损或冲击 | 机械的应力疲劳共振 | 机械故障可动部分磨损增加构造的破损 |
2、汽车相关气候性试验:
| 沙尘(防尘)试验 | 高温试验 | 温湿度储存试验 | 盐/干/温复和试验 | 温湿度循环试验 | 浸水/渗水试验 |
| 盐雾试验 | 低温试验 | 热冲击试验 | 热空气老化试验 | 耐候耐光试验 | 气体腐蚀试验 |
| 耐燃试验 | 泥水试验 | 结露试验 | 高变率温度循环试验 | 雨淋(防水)试验 | |
3、车用电子试验条件整理：
| 试验条件 | 建议机型 |
| 机车用IC：–40℃～125℃ 、风吹、日晒、高震动 | 综合环境试验装置 |
| 仪表板操作试验:-40℃ ~ 85℃ | 交变湿热试验箱 |
| 马达控制器试验条件：操作试验温度40 ℃~ 110 °C | 交变湿热试验箱 |
| 车用蓝芽耳机试验条件：保存试验温度：-40℃~+85 ℃， 操作试验温度-20℃~+65℃ | 交变湿热试验箱 |
| 卫星定位(GPS) 试验条件：高温操作试验温度：85℃ 低温操作试验温度：-40℃ 常温70℃(2 小时)→ -20℃(2 小时)常温 | 交变湿热试验箱 |
| 胎压传感器：高温操作试验温度：125 ℃低温操作试验温度：-40℃ | 交变湿热试验箱 |
4、卫星定位(GPS)试验条件： 交变湿热试验箱（恒温恒湿试验箱）
1.低温操作试验：-40℃→常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温
2.高温操作试验：85℃
5、车灯、仪表板：
汽车仪表背光板操作试验：
R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5
﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H) RAMP(1H)→R.T.(1H) 交变湿热试验箱
室内灯：
交变湿热试验箱 高温保存110℃放置6H
交变湿热试验箱 高温操作70℃/13.2V 点灯，连续12H
交变湿热试验箱，综合环境试验装置复合式振动：-40℃～80℃4.4G 振幅2mm 频率33.3Hz 上下振动4H
7、车外灯操作试验：
| 试验1.车外灯复合式操作：R.T.(2H)→RAMP(1H)→80℃(2H)→RAMP(2H) →-30℃(2H)→RAMP(1H)→R.T(2H) | 交变湿热试验箱 |
| 试验2. 震幅2mm ，频率33.3Hz ，加速度4.4G | |
| 试验3.车外灯温度循环： | |
| R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H) →RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min) | 交变湿热试验箱 |
8、汽车压力传感器的环境实验
| 测试项目 | 条件 | 持续时间 | |
| 高温、偏压 | 100°C、5V | 1000 小时 | |
| 温度冲击 | -40°C~125°C | 1000 次 | |
| 高温高湿 | 85°C 、85%R.H 、无偏压 | 1000 小时 | |
| 压力、功率和温度循环 | 20kPa~Patm | 5V、-40~125°C | 3000 小时 |
| 热贮存 | 125°C | | 1000 小时 |
| 冷贮存 | -40°C | | 1000 小时 |
| 压力循环 | 20kPa~Patm | | 200 万次 |
| 压力过载 | 2Patm | | |
| 振动 | 5~10g 扫频 | | 30 小时 |
| 冲击 | 50g、100ms 脉冲 | 3 个面每个100 次 | |
| 流体/介质兼容性 | 空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、 | 各种应用 | |
⊙车用IC 需符合AEC 的Q100&Q101 规格要求，工作寿命、(温度,湿度,偏压,如：HAST&H3TRB)
功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB)
⊙电动汽车用电机及控制器试验方法：
| 试验条件 | 建议机型 |
| 40℃/95%RH 48 小时，测试电机与控制器的绝缘电阻值 | 交变湿热试验箱 |
| -20℃ 30min 稳定，通电检测电机是否正常运行4 小时 | 交变湿热试验箱 |
| 绝缘电阻按照GB/T 12665 的规定进行 | 交变湿热试验箱 |