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北京市劳保科研所启动车内空气免费检测

编者按：在炎热的夏季，下班打开车门，一股难闻的味道扑鼻而来，有网友在微博上说这种气体是苯，会提高癌症的发病几率，也有人说是甲醛，能引起慢性中毒，出现黏膜充血等症状，无论是苯还是甲醛，都让人惴惴不安。日前，城市消费维权联席会议22家消费维权单位与北京市劳动保护科学研究所联合开展的汽车室内空气质量比较试验活动本月中旬启动，此次活动将对35个汽车品牌的52个车型进行检测，10月中旬将对外宣布检测结果。目前已经有近400人才报名。

　　截至8月6日，通过电子邮件报名的车主有317人，通过电话报名及咨询的车主近400人次，共涉及46个厂商(包括进口厂商)、116个车型。*终有35个厂商(包括进口厂商)的52个车型入围。对于入围车主，主办方近期已陆续发送《免费检测车辆通知书》，由车主按照双方约定的时间，携带购车大票、机动车行驶证、车主驾驶证和车辆保险单的原件和复印件，将车送至北京市劳动保护科学研究所，在办理相关手续后进行免费检测。

　　今年3月1日，由国家环保部与质检总局联合颁布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施。该指南对常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值，无论是新车，还是使用中的车辆均可参照该《评价指南》进行车内空气污染程度的评测。

　　首先，车辆要进行静置实验。车辆开进采样环境舱后需要打开4个车门，让车内的空气和舱内的空气完全达到动平衡，这个过程需要6个小时。据现场负责检测的技术人员介绍，舱内为25℃恒温环境，这个过程主要是让车内所有的材料适应环境和温度。

　　实验员把采样导管等设备安装在车内，导管位于呼吸带正中心的位置，以测得舱内控制平均值。安装完装置，关闭车门。等到16小时后再采集，在这16小时中，车内空气完全被密封在车厢内，有毒物质会在空气中聚集。导管与外部恒流气体采样器相连，通过采样机抽出的空气被存在两种采样管中，被固态物质吸附。这便是采集车内空气的全过程。

　　随后，实验样品拿到实验室。工作人员将样品放入试管中，用乙腈定溶成液态后充分摇匀混合。然后通过超声波清洗液和0.22微米的过滤膜过滤，才可以放入检测器中检测有毒物的浓度

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