我们的记者也了解到，从标签法颁布以来，所有对欧洲出口轮胎的企业都在欧洲以及我国的专业试验场不停的进行各种测试，每个企业检测费就要花费上千万。这究竟对我国的轮胎企业会有怎样的影响呢？继续来看调查。
在轮胎生产企业，他们的技术负责人给记者展示了*近一个批次的检测报告，这些报告足有七八公分厚，有二三十份。他们告诉记者，这是其中很小一部分，从2009年欧盟颁布标签法案以后，他们就开始将出口欧盟的每个批次轮胎送去检测，检测报告加起来要用柜子装，一个单项检测就要花费几百万，三项做完要花费上千万。
双星轮胎青岛工厂总工程师林向阳告诉记者：这是单项检测报告一份报告试验费是4800块(人民币)一个轮胎需要2000多块钱(人民币)欧盟就得3000多欧元还有运费轮胎的成本还得三千(欧元)一条胎规格检测就要七千欧每个规格都要送去检测分花纹分规格都要捡好几个夹子都夹不过来
山东永盛橡胶集团有限公司技术部部长薛金旭告诉记者：检测成本总共下来是500多万(人民币)总共有100多个规格送过去检测
负责人告诉我们，标签法案一共分三个阶段，**阶段的要求还不算高。从09年开始，他们就根据其要求送检样品，按照其要求对产品进行改造，经过两年的准备，他们已经达到了**阶段的标准。实际上目前山东的大部分企业都已经顺利的过了**关。
双星集团总裁汪海：100多个规格都达到了C级规模
山东永盛橡胶集团有限公司技术部部长薛金旭：以前能达到标签的要求但是在标签的*底端现在大部分在C甚至还有些在B
山东省橡胶行业协会会长张洪民：能够达到欧盟标签法**阶段要求的占到80%以上大概不达标的企业占到20%
然而业内人士告诉我们，过了**关并不等于中国企业就成功的应对了该法案。因为真正的困难是在**、第三阶段，后面对轮胎这三个指标的要求比**阶段提高了20%以上。
山东省橡胶行业协会会长张洪民：**阶段和第三阶段要求比较高做的比较好的企业能达到**阶段的要求但是大部分企业都还是达不到这个要求的。我们这些产品将进不了欧盟的市场整个出口量的三分之一就会丢掉