WBDY-V油介损及油体积电阻率测试仪应为专业所以专注一、产品概述
WBDY-V型精密油介损及体积电阻率测试仪是用于绝缘油等液体绝缘介质的介质损耗角及体积电阻率测试的一体化结构的高精密仪器。内部集成了介损油杯、温控仪、温度传感器、介损测试电桥、交流试验电源、标准电容器、高阻计、直流高压源等主要部件。其中加热部分采用了当前先进的高频感应加热方式，该加热方式具备油杯与加热体非接触、加热均匀、速度快、控制方便等优点。交流试验电源采用AC-DC-AC转换方式，有效避免市电电压及频率波动对介损测试准确性影响，即便是发电机发电，该仪器也能正确运行。内部标准电容器为SF6充气三极式电容，该电容的介损及电容量不受环境温度、湿度等影响，保证仪器长时间使用后仍然精度一致。
仪器内部采用全数字技术，全部智能自动化测量，多种模式测式，配备了大屏幕（320×240）触控式显示器，全中文菜单，每一步骤都有中文提示，测试结果可以打印输出，操作人员不需专业培训就能熟练使用。
郑重提醒：本公司提醒用户，该设备有高压输出，如果使用不当可能危及人身保障！
操作员在未仔细阅读使用说明书之前，严禁使用本仪器！
WBDY-V油介损及油体积电阻率测试仪应为专业所以专注二、控制面板
1.主面板功能区
微型打印机：完成输出数据打印；
总电源开关：设备输入电源控制；
触控式液晶显示屏：主操作区，设备各项目的设定以及测试操作（具体操作见 “操作”）；
状态指示区；
高压灯（红色）： 如果灯亮，表示油杯上已经带高压电；
加热灯（绿色）： 如果灯亮，表示加热炉正在加热；如果灯闪烁，表示已接近设定温度，正在恒温；灯灭时同样要注意油杯上的高温；
RS232端口：设备计算机控制串口，通过计算机控制设备的运行；
复位：初始化整机的全部控制；
WBDY-V油介损及油体积电阻率测试仪应为专业所以专注三、油杯简介
1.油杯结构
①油杯杯体，测量加压极 ②油隙
③油杯内电极，测量测试极 ④内电极固定钮
⑤油杯内电极，测量屏蔽极 ⑥测试端
⑦温度接口
WBDY-V油介损及油体积电阻率测试仪应为专业所以专注四、工作原理
1.仪器内部功能构造框图
2.介损测量原理图
3.工作原理
加热
仪器采用高频感应炉加热，启动加热后，温控CPU发出加热命令，同时采集油杯内部温度传感器的温度值，加热采用变功率控制和PWM控制两者相结合的控制方式。在油样温度较低时，用大功率加热方式，这有利于缩短油样加热时间；待温度升至接近预设温度时，采用较小功率PWM加热方式，这样有利于油样加热均匀。
高频感应炉加热避免了发热块加热不均匀的现象。
控温
在实测温度接近预设温度时，温控CPU采用小功率PWM方式加热，采样温度值经PID运算，分析出PWM控制占空比，使温度严格控制在预设温度误差范围以内。
介损测量
试验电压同时加在仪器内部标准电容器及油杯加压极上，测量电路对这两路信号进行PGA等控制后对两通道信号进行同步AD采样，将数字信号送DSP（数字信号处理器），DSP对其进行滤波、FFT等运算后计算出tgδ、C x 、ε等参数，送主控CPU。
体积电阻率测量
直流高压试验电压加在油杯加压极上，经过测试回路，产生一微弱电流信号，该微弱电流信号经测量电路放大后送进AD采样，将数字信号送DSP（数字信号处理器），DSP对其信号进行处理，计算出Rx、ρ等参数，送主控CPU。
4.名词解释
试验源为AC tgδ ：油样介质损耗角正切值；
Cx ：油样油杯的电容值；
εr ：相对介电常数，是根据电容值换算而得到的；
试验源为DC Rx ：油样的绝缘电阻；
ρ ：油样的体积电阻率，是根据绝缘电阻换算而得到的；
|
基于上述两种不同的试验电源对油样有不同的极化效应，因而重复测试时，中间必须有足够的放电时间！否则数据不可靠！
|
WBDY-V油介损及油体积电阻率测试仪应为专业所以专注五、主要技术指标
|
1
|
使用条件
|
-15℃∽40℃ RH＜80%
|
|
2
|
电 源
|
AC 220V±10% 频率无限制
|
|
3
|
交流高压输出
|
400V∽2200V ±2% 每隔100V 50VA
|
|
4
|
直流高压输出
|
200V∽600V ±2%
|
|
5
|
温控感应炉
|
功率500W
|
|
6
|
温度控制范围
|
<100℃
|
|
7
|
温度控制误差
|
±0.5℃
|
|
8
|
温度测量分辨率
|
0.1℃
|
|
9
|
控温时间
|
室温到90℃ 小于20min
|
|
10
|
测量范围
|
tgδ
C x
R
|
无限制
15PF-300PF
10M-10T
|
|
11
|
分辨率
|
△ tgδ：
△ Cx ：
△ Rx ：
|
0.001%
0.01pF
0.01
|
|
12
|
精 度
|
△ tgδ：
△ Cx ：
△ Rx ：
|
±(读数*0.5%+0.040%)
±(读数*0.5%+0.5PF)
±读数 * 10%
|
|
13
|
相对介电常数
|
εr
|
根据Cx自动计算，精度同Cx
|
|
14
|
体积电阻率
|
ρ
|
根据Rx自动计算，精度同Rx
|
|
15
|
外形尺寸
|
450（L）×310（W）×360（H）
|
|
16
|
重 量
|
18Kg
|
日前有消费者反映，ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击；余额也无法在线退款；客服电话无法接通。ofo对媒体回应称，目前退押金是正常的，不过该说法无法说服用户，“在线、电话都退不了押金，这哪里正常了？”还有大量用户表示，ofo说的15个工作日根本无法兑现，自己一个月前申请的押金还未收到退款。
北青报记者看到，目前在ofo的App内，下方的“退押金”按钮还存在，但成了灰色，无法点击。“到这里就点不开那个退押金，ofo坑了我99元”，来自太原的张女士对北青报记者表示，自己在ofo内的99元押金和15元余额都不知道该怎么办，App内没法退款。
“我们现在退押金是正常的，正常的退押流程是在0到15个工作日，如果说有退款异常的情况，大家可以拨打我们的人工客服电话。现阶段可能有时候会比较繁忙，拨打的人会比较多一点，所以说可能需要大家多打几次。”ofo负责人在回答央视记者采访时表示。昨天，北青报记者多次尝试拨打ofo客服电话，都提示“对不起，您要的电话忙”，就直接被挂断。
而ofo说好的15个退款工作日也无法实现。另一用户王先生表示，自己10月底看到ofo的一些传闻就赶紧选择了退押金，但时至今日都未收到。“说好的15个工作日根本无法兑现”，王先生表示，目前系统一直显示“退款中”，还让用户选择将押金充值为余额，“押金充值余额，即可享受免押金骑行”。“这太荒谬了，押金和余额还能互相转换？我的余额还没用完呢！”王先生表示。与王先生有相同情况的用户不在少数，目前ofo还没有对此进行回应。
