1. 走技术引进、自主研发之路
考虑到企业合作的风险和代价，不难看出，真正意义上的合作应该是更倾向于像“西安筑路”在前期与英国帕克(PARKER)公司，后期与边宁荷夫(Benninghoven)公司的合作方式; 南方路机曾吸收了意大利和韩国的制造技术; 徐工科技早期引进英国ACP公司技术，更新换代原有产品，在市场上占据一席之地。国外同行之所以愿意采用这种速效的合作方法，无非是看好中国道路工程建设市场的迅速发展，以及合作企业的经营状况、品牌影响力、销售渠道和有一定的用户群，既省去了建厂投产、市场开发所需的巨大资金、又有效地利用了合作企业的原有资源，是一条健康的发展之路。但是，国外企业对合作厂家的条件相当苛刻，也就是说，国内企业能够满足合作条件的也为数不多。大部分国内企业如果没有过硬的技术力量、经营业绩、销售渠道和市场占有率，那么，与国外知名企业坐下来商谈技术引进，也将是非常尴尬的局面。这条发展之路，愿有条件、有信心、有胆识的企业尽量为之。
2走整合重组之路
面对中国日渐看好的筑机市场，国外知名厂商纷至沓来。内有群雄割据，外有八国联军，如果不及时调整好企业出路，做好恶战的准备，关、停、并、转的结局必将来临。从中国道路工程行业的复苏到逐渐壮大，从筑机行业的逐渐走强到雨后春笋般的遍地都是，相应的筑机市场也将由前两年的无序发展和恶性价格竞争，逐渐走向市场的理性化和规范化。同时面对逐渐成熟的筑机用户、对强拌设备的盲目性认识和对国外产品的盲目崇拜已经逐渐被打破，对强拌设备的要求越来越高、越来越严格、越来越多样化。小型企业的发展所面临的恶劣局面在近期内将更为突显出来，势单力薄的个别企业、苦苦徘徊在订单少、利润低、产品单一、技术力量薄弱的边缘，应该及时调整产业结构，或者被具有良好规模效益、行业结构、整体赢利能力强的企业整合重组，壮士断臂，虽败犹荣。
3强拌设备产品结构发展方向
就强拌设备本身而言，国内外品牌的差距主要体现在3个方面:
(1) 品牌实力的差别。纵观国外品牌，大部分企业的产品在结构上具有广泛性、互补性、配套性。也就是说，其产品的覆盖面比较广，可以为用户提供一整套路面施工的解决方案。而很多国内同行的产业机构相当狭窄，*少的只有两三种产品，而强拌设备又是一个很专业，应用范围又具有很强的针对性产品，几乎无法扩展和移植到其他相关行业领域。面对多元化市场的需求，国内企业具有竞争实力的****。
(2) 技术含量的差别。国外企业大多具有悠久的发展历史，在国际市场上竞争的经验和产品技术水平普遍较高，其产品的可靠性、稳定性、操控技术以及产品差异化程度方面，都超出国内产品，这是毋庸置疑的。而国内企业强拌设备的关键技术几乎全部师承于国外，普遍缺少核心技术，就**申请方面，大多倾向于实用新型**，真正意义上的**和发明几乎没有，这就是国外设备的售价居高不下的主要原因。
(3) 用户群定位的差别。在国内的市场，大中型道路施工单位在设备选择上依旧倾向于国外品牌，主要出于对产品可靠性、功能方面的要求比较高，惟恐国内产品无法保障。而中小型道路施工单位，多选购国内品牌，主要考虑价格低廉、配套件易采购、使用费用和维修费用低等方面。而从市场占有率方面看，国内市场强拌设备单台使用量近80％由国内厂家提供，其余20％则来自国外。而生产率在160t/h及以下的强拌设备，90％都来自国内，生产率在240t/h及以上的强拌设备中，国内产品在技术水平上还无法与国外产品相抗衡，占有率在25％左右，*多不超过30％。基于这样的市场格局，国内企业在强拌设备又将向何处发展呢？
综上所述，国内强拌设备的发展前景依旧看好，市场需求持续旺盛，筑机生产企业的黄金期仍会保持，但是强搅拌站设备的生产企业应有较强的危机感、保持对市场的敏锐观察，紧跟国际产品的技术发展，努力**，生产出适销对路的强拌设备。