触摸屏大电流温升试验装置应用领域

触摸屏大电流温升试验装置应用领域一、概述：

LYSL-V-4000A三相大电流温升试验装置是根据电力部门和工矿企业在做开关，电流互感器和其它电器设备作电流负载试验及温升试验而专门设计制造的专用设备。

本装置采用分体式结构，控制台采用智能全自动控制电流输出，嵌入式系统彩色触摸屏控制，电流输出为全闭环系统，在持续输出过程中会自动调节电流大小以靠近设置电流，以使三相电流平衡。

本装置具有输出电流无极调整，电流上升平衡、负荷变化范围大、工作可靠、操作简便、**等特点。是工矿企业进行升流或温升试验较理想的设备。

触摸屏大电流温升试验装置应用领域二、使用环境条件：

1．周围空气温度：

*高温度：+45℃       *低温度：-25℃

*大日温差：35k       日照强度：0.1w/cm2

2．海拔高度：2500m以下

3．相对湿度：不大于90 %

4．安装放置地点平坦，电抗器安装倾斜度不小于50 。

5．设备试验现场地不小于12m2。

触摸屏大电流温升试验装置应用领域三、技术参数：

升流器技术参数

1、额定容量：60KVA

2、相数：三相

2、输入电压：380V

3、输入电流：91.6A

4、输出电压：8.7V

5、输出电流：4000A

6、阻抗电压：8%

7、空载电流：10%

8、冷确方式：风冷

9、运行时间：8小时

10、外形尺寸：1650mm×850mm×650mm

11、重    量：655kg

触摸屏大电流温升试验装置应用领域四、控制台技术参数

1、额定容量：90KVA

2、输入电压：400V

3、输入电流：136A

4、输出电压：0-430V

5、输出电流：120A

6、表头精度：1%

7、显示方式：屏显

8、调压方式：自动

9、外形尺寸：1360mm×960mm×1280mm

10、重    量：480kg

触摸屏大电流温升试验装置应用领域显示屏参数设置主界面

显示屏升流测试主界面

六、操作步骤：

1、设备建议有良好接地，将试验连接线接好。

合上电源，打开钥匙开关，电源指示灯亮，表示控制台已接通电源。

3、三���电流*大设置电流4000A，测试时间*大24小时。根据需要设定好试验电流和试验时间。

4、电流误差限值是电流需要调整的*大值，如设置20A，A/B/C三相上限电流设置为2000A，那么当电流升到2000A之后，当电流波动超过1980-2020A时，仪器会自动调整超出限值的相电流。

5、设置好电流以及电流保持时间，抬起急停开关，点击“开始试验”并确定，开始升流，到达设定电流即开始保持（如果急停开关未抬起控制台不工作）。

6、试验过程中如有特殊情况，按下紧急停止开关即可停止试验。

7、电流到达后，时间自动计时，计时过程中控制台自动进行微调，使三相电流达到平衡。

8、时间到达后，控制台自动降压回零并切断输出。屏幕显示试验结束。

9、如需打印，点下显示屏中的打印键即可打印试验结果。

7、试验完毕，将功率开关关闭，切断工作电源。

七、温度巡检仪测试及特点：

进口贺利氏绝缘温度传感器

七、注意事项：

1、新安装和长时间不用的变压器，运行前用1500兆欧表测量线圈之间和线圈对地的绝缘电阻，其电阻值不低于0.5兆欧时，方可使用。

2、使用中升流变压器和操作台必须可靠接地，以保证**。

3、使用时应缓慢均匀升流，搬运时应避免过大的震动。

4、调压器与电刷接触表面应保持清洁，视情况用90%酒精蘸棉纱擦拭干净。

5、本设备应置于清洁、通风、干燥和室内保存。

八、设备成套性：

1．三相大电流温升试验装置  LYSL-V-4000A              壹台；

2．三相大电流发生器   4000A/8.7V                     壹台；

3．软连接  2000A×3m                               陆根；

4．连接线 35mm2×3m                                 肆根；

5．风扇连接线                                        壹根；

6．电流信号线                                        壹根；

7．使用说明书                                        壹份；

8．试验报告                                          壹份；

9．合格证                                            壹份；

明码标价77万多元的车辆，提车则需另外加价30万元，不加价买不到车……新华社记者近期走访多家汽车4S店发现，部分上等车型加价销售成为市场“潜规则”。有的经销商加价不给消费者开具发票，有的经销商开发票，但需要另外交钱补税点。

*近，女奔驰车主维权事件揭露了金融服务费这一“潜规则”，而就汽车销售而言，“潜规则”其实还有不少，比如加价销售、强制搭售保险、强制卖装潢以及收取出库费、验车费……每种“潜规则”都损害了消费者权益，架空了相关法律法规。

以此次曝光的汽车加价销售为例，经销商不仅加价幅度很高，而且加价部分存在发票问题。其实，不仅是上等汽车，部分普通新车销售也存在加价行为，只是幅度较小。若消费者不加价，则无限期拖延提车时间。这一“潜规则”架空了如《消费者权益保护法》赋予消费者的自主选择权，没有标明加价部分则挑战了《价格法》中有关明码标价的规定；此外还涉嫌违反了《反不正当竞争法》《反垄断法》等法律中的相关条款。

2017年实施的《汽车销售管理办法》进一步明确：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”对这一行业性制度，很多汽车经销商却根本不放在心上。

汽车销售“潜规则”之所以盛行，首先缘于经销商利欲熏心，缺少法律意识和道德意识。其次，很多购车者缺少维权意识，相关监管者缺少主动作为。其三，一些制度性违法成本远不及经销商违法所得，因而经销商对罚单并不在乎。《汽车销售管理办法》规定对加价销售给予警告或处3万元以下罚款，而经销商在一辆车上动辄加价几十万元销售。

汽车销售“潜规则”不仅损害了消费者的多种权益，而且损害了多部法律法规的权威性、公信力，不但扰乱了汽车销售市场秩序，还影响到汽车消费对经济的贡献，是时候对其进行一场全方位整治了。

对于加价销售，有关方面既要鼓励消费者积极举报，也要对违法违规行为联合惩处，更有必要完善制度加大违法成本。其中，消费者的积极维权对于违规经销商是一种教训，从相关判例来看，法院也是站在消费者一边的。

此外，市场监管部门、税务部门等应联手“作战”，依据多部法律法规对经销商进行**排查，对违规者算“总账”。比如有专家建议汽车经销商形成价格同盟，开出反垄断罚单，对存在偷税漏税的开出税收罚单。当然，*根本的还是要完善《汽车销售管理办法》，比如可以考虑把“3万元以下罚款”修改为按涉案金额成倍数罚款。只有让违法成本远大于违法所得，经销商才不敢动用“潜规则”任性宰客。