一辆车作为遮风挡雨的行驶工具，自然要风里来，雨里去。为了应付各种各样的自然环境状况，一辆新车在正式使用之前，必然要进行各种恶劣环境测试，以改进从而*大限度提升的驾驶人身**和驾驶体验。如果要进行季节环境测试，一辆新车又不可能真正地等到季节来临，如果要是照这个进度进行下去，一辆新车的测试周期需要等待一年。
正是因为这个原因，汽车环境模拟试验室应运而生，并且逐渐成为整车性能研制的重要手段之一。因为它不受环境因素的影响，它极大地缩短了实验周期，受到了广大汽车企业的欢迎。
汽车环境试验室可以模拟汽车在实际行驶中遇到的雨、雪、阳光、振动、冷热负荷、高低气压和行驶速度等，这是一个大型而复杂的系统，能够模拟多数车辆试验所需的外部自然环境。在环境模拟试验装置中进行整车试验具有不受地区、季节及时间限制，可复现自然条件、模拟极值条件，可在相同环境条件下多次重复试验，有利于评估和详细分析汽车可靠性数据结果。
汽车环境试验是国内近十几年来非常科学严谨的过程，环境试验也是如此。前期工程师们经过大量的仿真分析，计算理论风险项，然后在车辆的各个零部件及高温区域补上多个传感器，利用环境仓强大的模拟环境功能，转鼓模拟道路助理功能，试验室阳光模拟系统模拟太阳的光照强度。
环境仓是整个试验室的主机框架结构，所有子系统都要集成在环境仓内，并受其控制和联动。环境仓同时兼顾温度、湿度、新风系统、消防系统的控制。很多试验都对温度湿度有要求，例如熟知的整车排放油耗试验、整车空调性能试验、整车冷却、温度场试验等等。