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空气流量计在OBD的应用

首先是对发动机运转*为重要的空气流量计，空气流量计分为量板式、专线式和超声波式三种。前两种都是由电阻控制，后一种则根据超声波控制。如果此时空气流量计出现了故障，例如始终是检测出一种较高的进气量，那么当此时的进气量很小的时候，其他的传感器都检测出了正常的信息，而空气流量计却始终检测出较高的进气量，这时ECU就会认为空气流量计出现了故障，并启动了已经预存的一个正常的信息值，而这个空气流量计的故障代码就会存在ECU的内存里面。与之同时在仪表盘上的故障灯就会亮起，以警示驾驶者，有时甚至不能正常驾驶。前文已经说过OBD为维修人员的诊断检修工作带来了极大的便利，所以这时就需要驾驶者把车开到正规的维修站就可以了。维修人员首先要把***接到汽车的ECU上进行读码，就是把代表故障码的数字信息转化成代表出现故障传感器的代码。然后在**故障码，只有**了故障码仪表盘的故障灯才会灭掉。否则虽然排除了故障，但是OBD里依然存储着故障信息，同样会认为有故障。如果***没有带有自动**功能的话，也只需把电瓶线拔下来断电后就**了。通过解码维修人员就可以知道了是那一个传感器出现了问题，这里我们假设的是空气流量计出现了故障，那么读出来的故障码就是代表空气流量计的代码。然后维修人员就可以对症下药，进行维修或更换。这样汽车就可以继续正常行驶了。

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