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关于空气流量计
对于空气量的检测方法有几种,这里讨论体积流量型(进气压力传感器)、质量流量型(空气流量计)。捷达 5气门EA113发动机采用热膜式空气流量计,根据加热丝的温度变化,产生电流变化,确定吸入空气量。
再回头看这两种方式,体积流量型是将物理量转变成电信号输送至ECU,质量型直接测量空气质量,并将质量信号转换成电信号输送给ecu。从两种流量型出现的时间来看,质量型晚于体积型,这样推算,质量型比体积型先进(不然为什么要开发新的种类呢?);从工作原理来看,体积型需考虑大气压力的修正问题,引发加速响应慢。
因此,使用进气压力传感比空气流量计确实是落后是落后了一点儿。但是,从另外一方面分析,为什么富康、2000、I系列捷达使用进气压力传感器?单从捷达说,先有5气门发动机(空气流量计),后有2气门发动机,为什么不用成熟的技术,而使用呢?仔细对比了一下实际结构图的,恐怕是考虑中国的环境情况吧!
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