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关于空气流量计

       对于空气量的检测方法有几种，这里讨论体积流量型（进气压力传感器）、质量流量型（空气流量计）。捷达 5气门EA113发动机采用热膜式空气流量计，根据加热丝的温度变化，产生电流变化，确定吸入空气量。

      再回头看这两种方式，体积流量型是将物理量转变成电信号输送至ECU，质量型直接测量空气质量，并将质量信号转换成电信号输送给ecu。从两种流量型出现的时间来看，质量型晚于体积型，这样推算，质量型比体积型先进（不然为什么要开发新的种类呢？）；从工作原理来看，体积型需考虑大气压力的修正问题，引发加速响应慢。

      因此，使用进气压力传感比空气流量计确实是落后是落后了一点儿。但是，从另外一方面分析，为什么富康、2000、I系列捷达使用进气压力传感器？单从捷达说，先有5气门发动机（空气流量计），后有2气门发动机，为什么不用成熟的技术，而使用呢？仔细对比了一下实际结构图的，恐怕是考虑中国的环境情况吧！

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