1LYZZC9310B手提型直流电阻测试仪电力施工单位的必备神器产品简介
LYZZC-9310手持式直流电阻测试仪是一款新型产品，产品体积小巧，手持式操作，更加轻便，便于携带。
产品不仅适合变压器、互感器、电抗器等感性试品的测量， 而且适合铜排、导线、开关触点等阻性试品的测量，仪表测试速度快、准确度高。
2LYZZC9310B手提型直流电阻测试仪电力施工单位的必备神器包装内容
收到货运包装箱后，打开包装箱并检查是否有损坏。如果货运包装箱已损坏，或衬垫材料有压痕，请通知货运公司和离您较近的销售处。
请检查您是否在手持式直阻包装中收到下列物品：
标配：
√1台手持式测试仪
√1套测试线（红、黑各一条）
√1个充电器（16.8V）
√1个腕带（连接到手持式测试仪）
√1份印刷版用户手册
√1份合格证及出厂测试报告
选配：
√1个外置打印机（附打印连接线）
√1个无线测温模块（附2个胶棒天线）
√1个充电器（4.2V）
3LYZZC9310B手提型直流电阻测试仪电力施工单位的必备神器功能特点
锂电池供电或者220V交流供电自适应，一次充电，可连续进行上百台变压器直流电阻测试，测试过程简单、方便。
输出六档电流，较大输出10A电流，较大输出25V电压，并且可自动选择电流，方便快捷。
量程宽、精度高，500uΩ～50KΩ。
具有电阻温度换算功能，且可选配无线测温模块，实时测量现场试品温度，以确保电阻折算值的准确性。
具有反电动势保护、断线保护、断电保护、过热报警等多种保护功能。
5.6寸超大工业级高亮度彩色液晶屏，在强阳光下显示依然清晰可见。
配备外置式打印机，便于数据打印。
具有本机存储和优盘存储。
4LYZZC9310B手提型直流电阻测试仪电力施工单位的必备神器技术指标
5LYZZC9310B手提型直流电阻测试仪电力施工单位的必备神器调整腕带
为了更好地抓握，可剥开带子，调整粘扣带，如下图所示。
6 对电池充电
在**使用手持式仪器之前或长时间存放之后或电池电量低时，请使用其随附的充电器对电池至少充电2小时，并且充电时可继续使用手持式测试仪。电池完全充满后，充电器指示灯由红色变为持续绿色。
7 倾斜手持式测试仪
为了在操作期间方便拿取仪器或露出侧面接口，可使手持式测试仪倾斜，如下图所示。
8 产品外观
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功能模块
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说明
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测试接线区
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红、黑两色接线座，分别对应I+、U+、U-、I-，测试线另一端有红、黑两色测试钳，对应接被测试品。
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天线座
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请接专用的胶棒天线，用于无线测温信号的接收。
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显示屏
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5.6寸超大工业级高亮度彩色液晶屏，显示操作菜单和测试结果。
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按键
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操作仪器用。 “↑↓”为“上下”键，选择移动或修改数据；“←→”为“左右”键，选择移动或修改数据；“确认”键，确认当前操作；“取消”键，放弃当前操作。
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电源开关
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整机电源开关，开机时拨到开位置，关机时拨到关位置。
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RS232接口
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连接外置打印机。
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充电接口
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使用仪器专用充电器进行充电。
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功能模块
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说明
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USB接口
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外接优盘用，用来存储测试数据，请使用FAT或FAT32格式的U盘；在存储过程中，严禁拨出优盘。
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9 操作使用说明
测试接线
测试线的红、黑测试钳接被测试品的两端；测试线另一端按颜色接仪表的红、黑接线柱。
智能电量管理
仪器在长时间未操作时，自动调暗液晶背光，以节省电量；仪器带低电量充电提示功能、过放保护功能；仪器���量低时可插充电器充电，并可在充电过程中正常使用仪器。
打印机使用说明
打印机按键和打印机指示灯是一体式。打印机上电后，正常时指示灯为常亮，缺纸时指示灯闪烁。按一次按键，打印机走纸。
打印机换纸：扣出旋转扳手，打开纸仓盖；把打印纸装入，并拉出一截(超出一点撕纸牙齿)，注意把纸放整齐，纸的方向为有药液一面(光滑面)向上；合上纸仓盖,打印头走纸轴压齐打印纸后稍用力把打印头走纸轴压回打印头，并把旋转扳手推入复位。
使用操作
所有测试线接好以后，打开电源开关，仪器初始化后进入“主菜单”屏，如下图所示。
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编号
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说明
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1
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显示日期时间。
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2
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显示外设和当前操作状态。
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插入优盘时显示此图标。
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插入打印机时显示此图标。
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编号
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说明
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有蓝牙设备连接时显示此图标。
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测温模块连接时显示此图标。
测试过程中显示此图标。
仪表内部温度过热显示此图标
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3
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电量显示，电量低时此图标闪烁。
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4
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仪器主菜单操作区，通过上、下键选择相应功能，按“确认”键进入相应功能菜单。
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直流电阻测试功能，可测变压器、互感器、电抗器等感性试品和铜排、导线、开关触点等阻性试品。
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查询测试过程中保存的各组数据；在存储查询屏可以进行数据打印、转存优盘等操作。
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设置仪器的日期、时间。
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需要密码操作，不对用户开放。
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5
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SV：显示仪器当前的软件版本号；
HV：显示仪器当前的硬件版本号。
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6
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仪器出厂编号。
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选择 
菜单进入直流电阻参数设置屏，如下图。
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编号
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说明
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1
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1级操作目录，通过“上下”键选择这些功能，当这些功能被选定后，按“左右”键选择对应功能的参数。
 小提示：光标在1级操作目录下，可按“确认”键将光标快速跳转到  按钮，可快速启动测量。
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测试温度
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设置所测试品的当前温度，温度数值从-99℃～+99℃。本装置可通过外部无线测温探头实时监测试品
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测试温度
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内部油温，也可手动设定温度值。当外部无线测温探头连接时无法手动设定，需关闭探头，才能手动设定。
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折算温度
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设置测得的电阻值需要折算的温度值，折算温度数值从0℃～+255℃，此数值关系电阻折算值的准确性。
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绕组材料
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设置试品的绕组材料，可选铜、铝，绕组材料关系到电阻折算值所用的折算系数。
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测试电流
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选择测试电流档位，可选1mA、10mA、0.1A、1A、5A、10A和自动。
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2
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二级操作目录，对应1级操作目录的设置参数，通过“左右”键移动光标， “上下”键修改参数。
 小提示：光标在二级操作目录下，可按“确认”或“取消”键将光标快速跳转到1级操作目录。
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3
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当前所选测试电流的测量范围。
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4
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光标在此处时，按“确认”键启动测量。
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5
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对所选功能的解释说明。
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“直阻测试结果”屏如下图。
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编号
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说明
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1
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实际测量的电阻值。
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2
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测试该相绕组时的试品温度。
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3
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需要折算到的温度数值。
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4
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绕组材料。
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5
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温度折算后的电阻值。
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6
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菜单选择区域。
按“左右”键移动光标选择相应功
能，按“确认”键执行当前所选功
能，按“取消”键返回上一屏。
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仍按当前的设置参数重新测试。
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将当前的测试结果通过连接外置打印机打印。
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将当前的测试结果保存到本机或保存到外接优盘。
 小提示：保存到优盘的数据为WORD格式，可直接用OFFICE打开进行编辑或打印。
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10注意事项
测试无载调压绕组，不允许在测试过程中或未放完电时切换无载分接开关。
在测试过程中或放电过程中不允许拆除测试线和切断电源开关。
在测试变压器过程中，变压器未测量侧绕组必须开路。
在第12届珠海航展上，以“新涂装、新编队、新姿态”惊艳亮相的歼－20三机编队，无疑是本届航展给观众带来的大“彩蛋”。
歼－20从上届航展双机编队1分多钟的“惊鸿一瞥”，到本届航展三机编队点燃全场高潮，始终让公众充满期待。空军“功勋飞行人员金质荣誉奖章”获得者、歼－20首飞试飞员李刚7日接受了新华社记者专访，细说歼－20试飞背后的精彩故事。
歼－20首飞成功时间：刚好凑成八个“一”
2011年1月11日，中国歼－20隐形战斗机在成都首飞成功。作为中国新一代隐身战机，歼－20开启了中国空军的“20”时代，也宣告了“隐身时代”的到来。
回忆七年前的那一刻，李刚至今难掩兴奋。“作为一名试飞员，能够首飞歼－20验证机，是幸运中的幸运。”
2011年1月11日下午1时11分，李刚驾机成功起飞。
“时间刚好是八个‘一’！”李刚说，时间上纯属巧合。原定7日进行的首飞计划，因为成都的天气原因被推迟到11日。
当天13时11分，李刚驾机成功起飞。对于这一历史时刻，身为军人的李刚，更愿意把它理解为下午1时11分，刚好凑成八个“一”——“倍感自豪。”李刚说。
中国梦幻战机：“信息在眼前，控制在指边”
被问及对歼－20的驾驶体验，李刚用了两个具有无限想象空间的字来形容：“梦幻！”
歼－20的驾驶座舱不仅宽敞、简洁，而且布局合理，驾驶体验极为舒适，被李刚称为中国迄今“梦幻战机”。
“所有看过歼－20座舱的人都会感叹：这么整齐，电门这么少！”李刚说，在歼－20的座舱里，无论软硬开关，都**现代感。
李刚说，歼－20的座舱，不管什么电门，根据开关一看就知道是干什么用的；夜间飞行，一摸就知道是什么电门，有着很好的防差错设计。“操作就像我们在手机上玩游戏一样，从发现目标到导弹发射非常快。”
一名飞行员曾形容驾驶歼－20的体验说，一体化液晶显示屏，简洁的电门开关……真正实现了“信息在眼前，控制在指边。”
“也许现实中很多科幻的东西，正在通过科技成为现实。”李刚说。
座舱布局：试飞员在图纸上“画”出来的驾驶座舱
李刚说，座舱布局对一架飞机非常重要。歼－20的座舱设计，被李刚称为是“好的办公室”，其成功之要诀，在于歼－20总设计师、中国科学院院士杨伟带领试飞团队的深度参与。
“杨伟给我们发了很多空白的座舱图，给了好多电门开关的小图片，让我们自己去体验，把相应的开关贴在自己认为合理的位置上。”李刚说，如果大家都贴在一个位置上，说明意见一致；不一致，就开会讨论。
在李刚的印象中，这样的讨论至少经历了五轮。“后，所有的座舱布局都是一个协调的结果。”
从试飞团队画出来的一张张图纸，到木头座舱，再到金属座舱……设计师与试飞员一遍遍对接，对细微之处的精益求精，终成中国具科幻感的战斗机座舱。
设计理念：敏捷性媲美歼－10，**采用侧杆操作
作为中国首款隐身战斗机，歼－20不免在机动性能上被与“一代名机”歼－10相较。
李刚说，因其隐身需求，歼－20在气动外形设计上比一般飞机复杂得多。经过设计团队的不懈努力，终使歼－20具备了非常出色的敏捷性和操控性，与歼－10相差无异。
6日在珠海进行的飞行展示上，歼－20三机编队的炫酷机身在蔚蓝色天幕中拉起一道道银白色涡流，赚足现场观众的眼球与眼泪，敏捷度不言而喻。
“歼－20座舱还采用了侧杆操作，这在中国战机历史上也是次。”李刚介绍，这一设计理念有三点优势：一是飞行员视野更清晰；二是增强战机敏捷性；三是更有利于战机进行大过载飞行。
当然，作为中国首款隐身战斗机，受外界关注的依然是其隐身性能。“隐身性能非常好！”李刚说，作为战斗机，隐身性能对作战使用非常关键。
从验证机到装备作战**：试飞数千架次
“一架飞机装备**是很不容易的，中间飞了好几千架次。”李刚介绍，从2011年首飞歼－20验证机，到2014年首飞原型机，再到今年年初正式列装作战**，歼－20历时7年走完了从首飞到技术鉴定再到装备作战**的完整过程。
自2011年以来，李刚在空军试飞局一直担负歼－20技术型号负责人，带领试飞团队完成歼－20测试工作。
“歼－20的很多新技术，我们国家都是次采用。”李刚说，“短短这么几年，完成这么大量的试飞任务，这么快装备**并形成作战能力，我感到无比自豪和光荣。”
