电缆故障检测车

电缆故障检测车

电缆故障检测车产品概述

1、免去装卸之苦，降低劳动强度。

2、装卸少，设备损坏率小。

3、机动方便、灵活，提高故障查找效率。

4、汽车提供电源保证，附件齐全，测试方便。

5、此设备采用车载安装，它带有独立高压控制模块、机动性很强的通用车辆。

6、电缆故障检测车模拟式测量

7、菜单驱动彩色TDR大屏幕

8、3- 34kv冲击电压（可选4kv）

9、2000焦耳输出能量

10、弧反射法和弧反射预定位方法

11、电缆故障检测车脉冲电流和电压衰减瞬态分析预定位方法

12、40kv直流高压绝缘耐压测试和34kv电压烧穿组合

电缆故障检测车产品说明

电缆故障定位系统的主要的目的是提供核心的、有效的、的和**的故障定位，从而减少电缆系统的中断和给客户带来的损失。新型的精密的Megger电缆故障定位系统的设计符合标准。这仪器非常有用，发展到现在的功能和范围更强的CFL。这个系统是一个可移动的精密测试系统，用户可以自定义来满足现场测试的需求。仪器系统提供完全的电缆测试；电缆和故障诊断；电缆故障预定位；故障状况；使用声波法定位。

电缆故障检测车特点和效益

1、此设备采用车载安装，它带有独立高压控制模块、机动性很强的通用车辆紧凑的标准设计使CFL40A 适合移动或安装在各种车辆和拖车内，因而适合各试验现场的要求。将高压从操作箱上分离开来，提高了操作员的**性。高压模块在一个**可行的外壳内，确保不会触及到高压。

2、模拟式测量

3、模拟测试让操作能追踪趋势并选出有可能在数字显示表中被隐藏的轨迹。

4、菜单驱动彩色TDR大屏幕

5、简单易用,菜单驱动的MTDR1有一个彩色大屏幕显示器，便于操作者观察记录，并快速、准确的确定故障位置。

6、3- 34kv冲击电压（可选4kv）

7、34kV可以保证更广的高阻故障和更高的击穿电压去实施预定位和定位的需要。这个高电压克服了潮湿和高损电缆的固有缺陷，使其更快更容易定位故障。备选的4kV击穿电压使CFL40A在低一等级电压的程序上扩展使用。

8、2000焦输出能量

9、更高的能力能有更多的能量去进行故障击穿，可使故障点更快的击穿和产生较好的脉冲弧闪，以便快速的定位，甚至在嘈杂的环境中也可以定位。

10、弧反射法和弧反射预定位方法

11、弧反射法是脉冲反射的标准方法，用于更广范围的高阻故障上，否则不能使用这些方法。弧反射附加方法允许采用多重轨迹的方式，在电弧稳定期间，操作者可以选择*佳轨迹来确定故障位置。

12、脉冲电流和电压衰减瞬态分析预定位方法

13、两个以上的高压故障预定位的传统处理方法是瞬态分析法。

14、40kv直流高压绝缘测试和34kv 电压烧穿的组合，0-40kV直流电压和 25mA稳定电流来对电缆进行各种检测并识别判断故障的状况。

15、0-34kV 60mA具有证明/燃烧性能，它通过在故障点创建一个介质碳桥，使很多不稳定或闪烁故障趋于稳定，并允许使用标准的预定位方法。

电缆故障检测车典型应用

1、识别并确定高压电缆的故障状况

2、识别高压电缆的故障类型

3、对各种绝缘材料的电缆进行的验证试验

4、高压电缆故障的预定位和定位

参数规格

1、预定位/TDR

2、范围：0 - 50km

3、脉冲宽度：自动和可选择

4、显示：20.5mm VGA 彩色

5、光标：双独立

6、增加功能：自动和可选择

7、端口：1 x 串口：2平行  

8、高压预定位

9、弧反射：8/16/34kV @ 2000J

10、可选项：4kV @ 1500J

11、弧反射附加项：12 –轨迹 

12、脉冲电流：8/16/34kV @ 2000J

13、电压衰减：0—40kV 25mA

故障击穿

1、证明/燃烧：0-34kv:60mA

2、故障定位

3、量程：3 (可选 4)

4、冲击电压：8/16/34kV

5、可选项：4kV @ 1500J