车载测试已经是各汽车厂''研发部门的一个重要试验项目''它用于整车匹配''发动机性能匹配''发动机冷却系统匹配''同时也为发动机''整车ECU匹配采集数据.对用于车载测试的数据采集系统应满足下面几个要求:
1在不同环境下正常工作''如高温大于60度''低温小于-20度''高原海拔5400米,
2''有很强的抗震性.在道路测试时不受振动影响,采用安装式连接;
3''有较高数据采集频率,车速,发动机转速采集频率为100HZ,温度、压力测量为10HZ;
4,便携式机箱,
5,有足够的数据通道,一般低温冷起动试验10~14个通道,冷却系统试验12~20个通道,性能测试16~32个通道,其他特种测试32~60个通道;
6、传感器选用抗震性较好的通用型,好是发动机台架上常用的产品。
我们在西藏“那曲”和黑龙江“漠河”测试时就出现用于测量的便携计算机在低温下不能工作,所以,要求数据采集系统在脱离计算机的情况下能自己采集保存数据。
车用发动机冷起动测试
1、合理选择测量系统:
启动电压(启动机主接线端子处,12V或24V,量程30V,采集频率大于100HZ);
电瓶电压(车用蓄电池主端子处,12V或24V,量程30V,采集频率大于100HZ);
启动电流(启动机主线串接分流器或DC互感器,400A或1200A,采集频率大于100HZ);
发动机转速(发动机飞轮齿环安装磁电、光电、涡电流传感器,不得使用加速度和振动传感器,采用F/V变换,10KHZ/10V,采集频率大于100HZ);
预热器电流( 预热器导线串接分流器或DC互感器,50A或100A,采集频率大于10HZ);
发动机出水温度(发动机出水管出,-50~100度,采集频率大于10HZ);
发动机机油温度(油底壳放油螺栓处,-50~100度,采集频率大于10HZ);
发动机进气管温度(进气主管处,-50~100度,采集频率大于10HZ);
发动机进气口温度(进气主管口上方150mm处,-50~100度,采集频率大于10HZ);
发动机排气温度(排气主管处,-50~100度,采集频率大于10HZ);
大气环境温度(驾驶室外5M处,-50~100度,采集频率大于10HZ;
大气环境压力(驾驶室外5M处,-45~110Kpa,采集频率大于10HZ);
发动机机油压力(发动机主油道处,0~1Mpa,采集频率大于10HZ);
电瓶电解液温度(车用蓄电池栅板口处,-50~100度,采集频率大于10HZ);
共计:100HZ高速4个,10HZ低速10个。
不论在西藏还是在漠河进行冷起动试验等待低温度,都不是件很容易的事,三次试验失败就要等**天了,对测试系统的检查都是重要的,所选的测量模块,传感器,变送器都要提前进行超低温试验,对测量系统即使有很好的低温性能,也必须做保温处理。
上面谈的是发动机冷起动试验所用测量系统,如果是电瓶、启动机的冷起动试验,测量采集系统的频率要提高到1000HZ。
发动机冷却系统道路测试
冷却水及中冷系统测试(车用增压中冷采用空对空中冷,中冷器一般装在水冷器前面),
发动机转速:发动机飞轮齿环安装磁电、光电、涡电流传感器,可以使用其他形式的转速测量方法,采集频率大于100HZ);
风扇转速:光电、涡电流传感器,可以使用其他形式的转速测量方法,采集频率大于100HZ);
风速测量:专线式传感器,采集频率大于100HZ);
发动机出水温度(发动机出水管处,-50~100度,采集频率大于10HZ);
发动机进水温度(发动机进水管处,-50~100度,采集频率大于10HZ);
发动机出水压力(发动机出水管处,0~500Kpa,采集频率大于10HZ);
发动机进水压力(发动机进水管处,0~500Kpa,,采集频率大于10HZ);
大气环境温度(驾驶室外5M处,-50~100度,采集频率大于10HZ;
大气环境压力(驾驶室外5M处,-45~110Kpa,采集频率大于10HZ);
油门踏板位置:位移传感器装在发动机油门拉杆上,0~100mm,显示0~100%,采集频率大于10HZ);
发动机中冷器出口温度(发动机中冷器出口管处,-50~300度,采集频率大于10HZ);
发动机中冷器进口温度(发动机中冷器进口管处,-50~300度,采集频率大于10HZ);
发动机中冷器出口压力(发动机中冷器出口管处,0~500Kpa,采集频率大于10HZ);
发动机中冷器进口压力(发动机中冷器进口管处,0~500Kpa,,采集频率大于10HZ;
发动机罩盖下温度:4点布置,-50~100度,采集频率大于10HZ);
发动机机油温度(发动机主油道处,-50~200度,采集频率大于10HZ);
发动机机油压力(发动机主油道处,0~1Mpa,采集频率大于10HZ);
变速箱档位测量:位移传感器,安装在换档拉杆上,采集频率大于10HZ);
共计:100HZ采样通道4个,10HZ采样通道20个。
车用数据采集系统一般采用DC12~28V供电。
解决方案:
TH 温度数据采集微型模块是德国CSM公司开发的具有8个 (或16个)通道的微型温度数据采集模块。![](http://y4.yzimgs.com/ComFolder/326543/downpic/2009122393449374.jpg)
主要特性:
· 8个 (或16个)K型热电偶温度数据采集输入通道,温度范围:-100℃ ~ +1372℃
· CAN 2.0B通讯(ISO11898)''125kBit/s-1MB/s
· 输入通道之间具有500V的绝缘性能
· 全程分辨率:1℃,0.1℃,16bit(可配置)
· 工作温度范围:-40℃~+125℃,适合安装于发动机舱或后备箱
· 测试速率:1'' 2'' 5''10Hz(可配置);内部采样速率:1000Hz
· 和世界上主流标定测试系统无缝连接:VISION'' INCA'' Drive Recorder'' CalDesk'' CANape等
· 防水、防尘、防油设计,结实耐用(IP65)
典型应用:
发动机温度采集、排气温度采集、空调温度采集、机油温度采集等方面
PT 高精度温度采集微型模块
PT高精度温度采集模块是连接PT100/PT1000传感器的高精度温度采集测量仪,可用于道路试验和台架测试。
主要特性:
· 4 个 PT100 或PT1000(可通过软件进行配置)热电阻输入通道
· CAN 2.0B通讯(ISO11898)'' 125kBit/s-1MB/s
· 温度采集测量范围为-50°C ~+500°C
· 分辨率为1°C'' 0.1°C''16 bit;采样率为1'' 2'' 5'' 10Hz(可配置)
· 每通道冷结温补电路 –精度高
· 工作温度范围:–40°C ~+85°C
· 用于台架试验或者道路试验中**的温度采集测量,也可用于极端环境下温度的**测量
· 防水、防尘、防油设计,外壳坚固(IP65/IP67)
典型应用:
发动机温度、空调温度、机油温度、变速器油温度等信号测量
AD 模拟量数据采集微型模块
AD模拟量数据采集微型模块是德国CSM公司开发的具有4个 (或8个) 模拟信号采集通道的微型数据采集模块。 主要特性:
· 4个 (或8个)模拟信号输入通道
· CAN 2.0B通讯(ISO11898)''125kBit/s-1MB/s
· 输入通道之间具有500V的绝缘性能;精度: ± 0.05 %
· 测量范围: ± 0.5 V'' ±10 V'' ± 20 V'' ± 60 V(可配置)
· 测试速率:1'' 2'' 5''10'' 50'' 100'' 500'' 1000'' 2000Hz(可配置);内部采样速率:2000Hz
· 模块内部可写入配置信息,无需重复配置
· 工作温度范围:-40℃~+125℃,适合安装于发动机舱或后备箱
· 具有传感器供电能力:5V''8V'' 10V'' 12V'' 15V(可配置)
· 和世界上主流标定测试系统无缝连接:VISION'' INCA'' Drive Recorder'' CalDesk''CANape等
· 防水、防尘、防油设计,BNC(IP56)'' Lemo (IP65/IP67)
典型应用:
燃油压力、排气压力、进气压力及其它模拟电压的测量
CN 计数器/频率采集微型模块
CN计数器/频率采集微型模块是CSM公司为测量汽车各种数字信号开发的高精度数据采集模块。
主要特性:
· 4 个输入通道适用于:
频率: 0.1 Hz to 300 kHz
周期: 1 μs to 100 s
占空比 / PWM: 0% to 100%
事件计数: 0 to 65536 (16 bit)
速度: 0.01 rpm to 60000 rpm
· 分辨率为16bit(CAN总线上数据),内部分辨率:100 ns
· 每个通道测量速率:1'' 2''5'' 10'' 20'' 50'' 100'' 200'' 500'' 1000 Hz
· 工作温度范围:–40°C ~+125°C
· 支持CAN2.0B''High-Speed CAN (ISO11898)'' 125kBit/s to max. 1MBit/s
· 水封油封保护,外壳坚固(IP67)
UniCAN 2 CAN总线数据记录仪
主要特性:
· 独立数据记录仪能够采集基于时间的几百种信号
· 达到 4个CAN接口(高速,低速),可选隔离
· GPS收发器集成
· 可拆装CF卡
· 用集成调制解调器(选购)经由GPRS 和 UMTS/3G远程进入
· CCP数据记录
· 可变滤波器 -和触发条件
· 因采用μ控制器基础设计实现高数据**
· 温度范围加宽到 -40 °C to+85 °C
低待机电流,很重要例如后处理测试,非常适合远程数据传输,节省人力财力物力,提高研发速度以及资源共享。
广州虹科提供的这套车载测试系统采用了抗振、防尘、抗干扰、宽温等多项特殊设计,以适应复杂的车辆测试环境,结构紧凑,性能稳定,是车载测试的佳选择。
应用领域:
车载、机载测试 ,汽车故障诊断 ,无人操作的野外测试 ,空间受限的现场测试
详细技术咨询请联系:
车载数据采集,测量仪,空燃比分析,can总线,csm,标定设备,汽车测试,测试台架数据采集,汽车空调/发动机冷却/汽车热管理系统的测量,柴油机实车ECU的数据采集:转速、车速、油压、油温、大气压力、油压(160MPa)、电磁阀信号(喷油、压力)、电子油门位置以及一些EGR阀,喷油量、喷油压力和排放(欧IV)等参数的标定