全球*大！沪东中华27.1万方LNG船获四大船级社AIP认证

DQZHAN讯：全球*大！沪东中华27.1万方LNG船获四大船级社AIP认证

9月5日，在新加坡举行的Gastech 2023大会上，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司开发的27.1万立方米超大型LNG运输船设计，同时获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）和法国船级社（BV）国际四大船级社颁发的原则性认可（AIP）证书。这是迄今为止全球开发设计的*大型LNG运输船，意味着中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域，也标志着中国**船舶研发设计能力向着****的目标又迈进了一大步。

中国船舶集团党组副书记、董事杜刚，海工部主任王永良，中船贸易公司副总经理吴爱军，公司总工程师宋炜，四大船级社总裁等领导嘉宾出席仪式。

据了解，这艘当今LNG运输船领域运载能力*强的“巨无霸”“大块头”，其总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12.0米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。按照全球*新航运理念设计，具有5“X”的突出特点：

—— Ma"X"  capacity（*大舱容）。采用5舱方案，尺度紧凑。全球*大的27.1万立方米舱容，较常规的17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%。

—— e“X”cellent performance （**的性能）。采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性。搭载*新一代货物围护系统，蒸发率更低。吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。

——e"X"tra safety （高附加的**性）。液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，具备航空级别的**可靠性。

——fle"X"ible operation （灵活的操控性）。配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间。

—— e"X"citing compatibility （令人欣喜的兼容性）。虽然是*大块头的LNG船，但其多元化优化吃水和配载设计，可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有**的船岸兼容性。

目前，全球LNG贸易供需两旺，中东、北美LNG出口大幅增长，我国LNG进口也呈逐年高速增长态势。因此，沪东中华成功研发这一拥有“世界**”头衔的27.1万立方米超大型LNG运输船，以单船的大载运量来弥补需求缺口，满足市场预期。可以说是恰逢其时，众望所归。

据测算，27万立方米LNG船一次可运输1.55亿立方米天然气，可为上海市470万个家庭提供一个月的用气。在不扩建接收站码头泊位的情况下，将显著提升岸站接收能力，将有效保障我国LNG进口量持续增长的需求。因此，研发超大型LNG船，不失为一种经济、高效和**的*佳解决方案，有望**世界LNG船的新一轮。

LNG运输船是公认的世界上*难建造的船型之一，是运载零下163摄氏度LNG的“超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。沪东中华作为中国头个具备大型LNG运输船自主设计、建造能力并有实船交付业绩的船企，也是全球**能够同时建造NO96、MARK III两种LNG船型的船企，已累计交付各类LNG运输船（装备）40多艘。目前手持LNG船订单近50艘，生产任务已排到2028年。

特别值得一提的是，沪东中华深耕LNG产业26年，从远洋（17.4万立方米LNG船）到近海（8万立方米LNG船），从内河（1.4万立方米LNG运输加注船）到内陆（陆地LNG储罐），从小型、中型、大型到这次获颁AIP证书的超大型LNG船，再次向全球海上LNG产业链提供高效低碳的**方案，形成了LNG**产品全系列、全覆盖，成为中国LNG全产业链名副其实的“链长”。

据悉，今年的Gastech 2023大会由新加坡企业发展局和新加坡旅游局支持，埃克森美孚、雪佛龙、壳牌和Venture Global LNG共同主办。全球能源专家齐聚新加坡，包括贝克休斯、埃克森美孚、GAIL、壳牌、马来西亚国家石油公司和中石油国际的高管，以及能源、金融和技术领域的行业领军企业。