中国船厂包揽24艘全球*大船！卡塔尔“百船计划”收官

DQZHAN讯：中国船厂包揽24艘全球*大船！卡塔尔“百船计划”收官

卡塔尔雄心勃勃的“百船计划”总计128艘LNG船订单已全部确定了船东，中远海能将与日本商船三井共同投资建造*后6艘全球*大27.1万方LNG船，而沪东中华也包揽了全部24艘全球*大LNG船。

12月9日，中远海能召开2024年第十四次董事会会议，审议并通过《关于上海中远海运LNG与MOL合作投资建造卡塔尔能源二期6艘27.1万方Q-Max型LNG船舶的议案》，同意全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（上海中远海运LNG）参与投资卡塔尔能源二期项目方案。

根据公告，上海中远海运LNG将通过所属香港全资子公司远海液化天然气投资有限公司（远海LNG）收购日本商船三井（MOL）在利比里亚全资设立的6家单船公司各50%股份，这6家单船公司作为投资主体，在沪东中华建造了6艘27.1万方Q-Max型LNG船，6艘船总投资约人民币149.5亿元（约20.62亿美元），其中项目自有资金约人民币38.4亿元。

合资各方拟对6家单船公司合计增资约人民币38.4亿元，其中远海LNG按50%股比出资约人民币 19.2 亿元，用于6家单船公司支付船舶投资自有资金部分。中远海能以自有资金向上海中远海运LNG增资约人民币19.2亿元，再由上海中远海运LNG向所属远海 LNG 增资约人民币19.2亿元，后期由远海LNG向6家单船公司投资造船。

6家单船公司已由商船三井在利比里亚注册成立，将与卡塔尔能源签署项目租船合同，将承接卡塔尔能源与沪东中华签署的6艘27.1万方Q-Max型LNG船建造合同。本项目6艘LNG船主要服务于卡塔尔能源的长期运输需求。

据了解，中远海能聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业。在LNG运输领域，中远海能是中国LNG运输业务的**者，也是世界LNG运输市场的重要参与者。中远海能所属全资的上海中远海运LNG和持有50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司，已经成为影响世界LNG运输市场的重要力量。截止2024年6月30日，中远海能共参与投资85艘LNG船，其中已投入运营的LNG船45艘755万立方米，在建LNG船40艘715万立方米。

连同上述6艘在内，中远海能已经通过上海中远海运LNG和CLNG两家公司，拥有卡塔尔能源共计8艘27.1万方全球*大LNG船。

据了解，卡塔尔能源在今年9月与沪东中华签订了后续6艘Q-Max型全球*大LNG运输船建造订单。这是继今年4月29日在北京签订被誉为的18艘该船型建造合同，双方再度携手，再签新单。

中国船厂包揽24艘全球*大船！卡塔尔“百船计划”收官

卡塔尔能源已经为全部24艘新船确定了船东。除了*新的6艘将由商船三井和上海中远海运LNG共同拥有之外，今年上半年订造的前18艘同型船，其中9艘船东为卡塔尔国有天然气运输公司Nakilat，4艘船东为招商轮船、3艘为山东海洋能源（新加坡）、另外2艘船东是招商局集团和中远海运集团合资公司CLNG。

至此，沪东中华一举囊括了共计24艘27.1万立方米LNG船订单，牢牢确立了在全球超大型LNG领域****者的地位。据悉，这批新船计划于2028年至2031年陆续交付，全部24艘船总价值高达80亿美元（约合人民币580.11亿元），相当于单船价格3.33亿美元。

据了解，该型船由沪东中华自主研发设计，并于2023年9月同时获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、DNV、中国船级社（CCS）颁发的原则性认可（AiP）证书。这是迄今为止全球*大型LNG运输船，意味着中国LNG运输船研发设计建造正式跨入超大型领域，也标志着中国**船舶研发设计能力��着****的目标又迈进了一大步。

中国船厂包揽24艘全球*大船！卡塔尔“百船计划”收官

新船总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进系统和NO96 Super+围护系统。采用5舱方案，尺度紧凑，有着全球*大的27.1万方舱容，较常规17.4万方大型LNG运输船运载能力提升57%；采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性；船上搭载*新一代货物围护系统，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万方LNG运输船降低9.9%；液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体应力监测和防碰撞系统，实现了多重保障，具备更好的**可靠性；配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；而且碳强度指标（CII）比17.4万方LNG运输船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间；其多元化优化吃水和配载设计可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有**的船岸兼容性。

截至目前，卡塔尔能源已经通过其“百船计划”与全球4家船企订造了两批次共128艘LNG船。其中，2022年生效的**阶段订单总计60艘，包括沪东中华12艘、HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋（原大宇造船）13艘；2023年至今年生效的**阶段订单总计68艘，包括沪东中华24艘Q-Max型，以及韩国三大船企44艘常规LNG船（HD韩国造船海洋17艘、三星重工15艘、韩华海洋12艘）。

凭借12艘常规LNG船和24艘Q-Max型订单，沪东中华在卡塔尔能源公司“百船计划”建造项目中，以合同金额或载气量计均位居全球各船厂之首，成就了从跟跑、并跑到领跑的历史性超越。