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频敏变阻器该如何接线(频敏变阻器的接线方法)
频敏变阻器该如何接线(频敏变阻器的接线方法)
频敏变阻器是一种有独特结构的新型无触点元件。其外部结构与三相电抗器相似,即有三个铁芯柱和三个绕组组成,三个绕组接成星形,并通过滑环和电刷与绕线式电动机三相转子绕组相接。
当绕线式电动机刚开始启动时,电动机转速很低,故转子频率
f2
很大(接近
f1
),铁心中的损耗很大,即等值电阻
Rm
很大,故限制了启动电流,增大了启动转矩。随着
n
的增加,转子电流频率下降(
f2=s f1), Rm
减小,使启动电流及转矩保持一定数值。频敏变阻器实际上利用转子频率
f2
的平滑变化达到使转子回路总电阻平滑减小的目的。启动结束后,转子绕组短接,把频敏变阻器从电路中切除。由于频敏变阻器的等值电阻
Rm
和电抗
Xm
随转子电流频率而变,反应灵敏,故叫频敏变阻器。
大型电动车辆大多采用双电机驱动。为增加启动转矩,降低启动电流。要求转子回路串入BP2频敏变阻器,同时为了确保两电机速度一致,要求各自所串入的BP2
频敏变阻器
性能参数一致,否则会发生车体偏扭,加重导轨侧磨,同时增加电机额外负荷,更为严重的是将导致两电机出力不均,一个欠负荷,降低工作效率,另一个却过负荷发热。但此要求并非轻易就可实现,即使同厂家、同一批产品性能也难以做到无差异。而不同厂家同型产品更难保证性能参数一致。实际工作中已经发现备件储备和替换成了问题。目前商家林立,产品标准不一,使问题更加突出。对常见接线方式作出改进。以规避上述不利因素,目的是实现对备件电器参数不一致的容忍度。
常见双电机驱动接线(通断控制部分从略):由于电机稳态下其速度一样,转子电压相同。
频敏变阻器该如何接线(频敏变阻器的接线方法)
为了在
频敏变阻器
电阻参数不一致情况下仍使电流保持一致。显然,改进接线方式下,两台电机共享频敏电阻并联阻抗Zp=(Zp1×Zp2(Zp1+Zp2)。设各电机参数分别对应相等(转子电阻R2和静态漏阻抗X2)。滑环对应连接相序正确,使两电机转子回路不存在环流。流过频敏电阻电流总和为Ip,流过电机电流必定相等。
显然,上述改进电路可反过来解耦成两个等效独立电路,与改进前形式完全一样,但两电机分配阻抗却是相同的,
介于ZP1和ZP2之间,原先小阻抗被增值,大阻抗被减值,自动弥补原来的阻抗偏差。
值得注意的是如何确保滑环对应连接的相序正确。通常,交流绕线电机转子回路的绕线不引出星点,无法将其连线形成公共电位参考点。也就无法用直接测量两相之间电压值是否为零来判断是否相同。
频敏变阻器该如何接线(频敏变阻器的接线方法)
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