导磁回路材料-回路电阻测试仪测试仪器测出它们的热电势，比较它们之间的差值，因而叫做比较法。3056简述转速传感器的种类？结构原理和使用方法？常用的转速传感器有光电式和磁电式两种，光电式传感器一般用在试验室或携带式仪表，而磁电式转速传感器多用于现场安装。光电式传感器由光源、光敏器件和转盘组成，转盘转动时使透射或反射光线产生有无或强弱变化，从介质损耗测试而使光敏器产生与转速成正比的脉冲信号，介质损耗测试仪磁电式转速传感器由磁电探头和介质损耗测试仪带有齿的转盘组成，转盘一般有60个齿，芯线绞回路电阻测试仪并由加工而成，磁电式探头内有长久磁铁，其外面绕有线圈，当转盘转动时，由于磁通发生变化，感应出脉冲电势，经放大整形后送计数器计数测量出转速。3057、试述风压管路严密性试验的标准。
上几种情况都能导致回路因断路器机构内部的辅助开关接点不能及时断开，使合/分闸回路长时间保持导通状态,烧坏断路器的合闸线圈、分闸线圈、合/分闸保持继电器或保护装置中的其他元件。现在各变电站实行无人值班，所有断路器操作全由远方遥控执行，这种情况一旦出现，继电保护测保护不会发信号，继电保护测试仪直至合/分继电保护测闸回路电器元件烧坏后发“控制回路断线”信号才能知道。在老变电站综合自动化改造时这种情况更明显，回路控制-回路电阻测试仪因此对变电站自动化控制回路的改进已迫在眉睫，势在必行。
1 控制回路改进方法
为了防止断路器控制回路元件及保护装置元件在断路器机构故障时烧坏事件的发生，尽可能提高断路器操作回路及操作机构运行的可靠性，并在出现上述情况时向调度端发“断路器机构故障”信号，对断路器的合/分闸回路作如下改进。
核相仪在断路器合/无线核相仪分闸回路中增加合/无线核相分闸超时时间继电器SJ和合/分闸超时断开控制回路中间继电器ZJ。即在断路器合闸回路中串入超时断开控制回路中间继电器ZJ的常闭触点ZJ1-1，在断路器分闸回路中串入超时断开控制回路中间继电器ZJ的常闭触点ZJ1-2。在合闸线圈和分闸线圈旁并上超时继电器SJ，并在回路中串入中间继电器的常闭触点ZJ1-3，以避免超时继电器线圈长时间带电而烧毁。时间继电器的整定时间可按断路器实际断合时间整定为0.5～1s。合/分闸回路动作时间（各元件固有动作时间、回路互换-回路电阻测试仪断路器合/分闸时间及断路器机构辅助接点动作断弧时间之和）一般不超过0.2s，而合/分闸保持回路的每个元件（包括合/分闸线圈）能承受自保持电流的时间至少在1s以上。因此，合/分闸超时继电器的时间整定为0.5～1s，既能保证无故障时可靠合/分闸,又能保证故障时不损坏控制回路电器元件。在机构发生故障的情况下可以看出，前三项为人为操作，后两项为自动操作，因此断路器的操作据此可分为人为操作和自动操作。根据操作时相对断路器距离的远近，可分为就地操作、远方操作、遥控操作。就地通过开关机构箱本身操作按钮进行的操作为就地操作，有些开关的保护设备装在开关柜上，相应的操作回路也在就地，这样通过保护设备上操作回路进行的操作也是就地操作，保护设备在主控室，在主控室进行的操作为远方操作，通过调度端进行的操作为遥控操作。并网后，速度回路自动退出，此时应该投入功率回路，在DEH上通过设定负荷目标值控制机组负荷。调节级压力回路一般不投在投协调前将三路回路全部退出。问题是：机组并网后如果不投功率回路，一样可以在DEH上设置负荷目标值，那么此时是一种什么样的控制方式呢？我只知道这时候是开环控制，不知道这样控制跟投入功率回路后的闭环控制比较有什么缺点。相位伏安表 谁有类似的控制回路*好贴一下，我好好学一下。
全自动变比组别测试仪设计上，一般也在端子排上直接变比测试仪同合闸回路并接。装置产生的控制回路断线信号=TWJ常闭接点+HWJ常闭接点。无论是通讯还是硬接点输出的该信号，都加了3S的判断延时。主要是因为断路器常开和常闭触点并不是完全同步的。比如开关由分到合，常闭触点（TWJ）打开时，常开触点（HWJ）还没有闭合，中间一般会有几十个毫秒两者都为0的情况，如果不加判断延时，则会误报控制回路断线。注意对主变各侧开关的控制回路断线，同上文所讲事故总信号采集一样，是通过测控装置（出厂设计一般是本侧后备保护的开入2）采集操作回路的硬接点输出。硬接点信号开出是没有任何时间延时的，为了避免因为TWJ和HWJ不同步误发控制回路断线绝缘油介电强度信号，绝缘油介电强度测试仪现场要通过增加绝缘油介电强度该开入采集的遥信去抖时间来躲过这段时间，一般可设为0.3S。