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继电保护测试仪设计与分析
继电保护测试仪设计与分析
动触头得到较大的分闸力，4为分闸提供一个加速力。当接触压力大时。容易拉断会闹熔焊点，提高分闸初始的加速度，减少燃弧时间，提高分断能力。触头接触压力是一个很重要的参数，产品的初始设计中要经过多次验证、调整继电保护测试仪的发展 试验才选取得比较合适。如触头压力选得太小，满足不了上述各方面的要求；但触头压力太大，一方面需要增大合闸操作功，另外灭弧室和整机的机械强度要求也需要提高，技
音响在日常生活中越来越普遍，XXXX大学XX学院毕业设计 1摘 要 随着电子技术的发展。一般的音响已经不能满足消费者的需求，一般的音响发出的信号因为太小而不符合实际的需要，因此需要将其信号进行各种处理与放大，经过多次放大后，使其能适应生活需求。通过运用1LM4766元件、2NE5532N芯片进行电子音响放大器的设计。不但能使声音达到*佳效果，一定程序上能满足消费者的需求。而且使我掌握其相关的知识和对音响的解加深了印象。通过设计，使我加强对电子技术电路的理解，学会查寻资料、方案比较，以及设计计算及制作调试等环节，进一步提高分析解决实际问题的能力。关键词:电子音响放大器、1LM4766元件、2NE5532N芯片 XXXX大学XX学院毕业设计 2**章 音响放大器的基本组成简介 1.1音响放大器的基本组成框图 1.2话音放大器 1.3电子混响器 1.4混响前置放大器 1.5音调控制器 1.6功率放大器 **章 设计方案选择 2.1设计方案探讨 2.2以LM4766为主的设计方案原理 第三章 各单元电路设计与分析 3.1直流电源的设计与分析  信号频段继电保护测试仪技术  3.1.1桥式整流电路 3.1.2滤波电路 3.1.3稳压电路 3.1.4恒流源电路 3.2前置放大器的设计与分析 3.2.1对前置放大器的技术要求 3.2.2音调控制与音色处理电路 3.2.3反馈型音调控制电路的特点 3.2.4反馈型音调控制电路 XXXX大学XX学。并拟出工作原理图。XXXX大学XX学院毕业设计 11图2.2.1典型应用(BTL单声道)电路图 XXXX大学XX学院毕业设计 12第三章 各单元电路设计与分析 3.1.直流电源的设计与分析 3.1.1.桥式整流电路 为了克服半波整流的缺点，常采用桥式整流电路，如图3.1.1所示，图中，V1V4四个整流二极管接成电桥形式，故成为桥式整流。图3.1.1桥式整流电路 设变压器二次电压U2=√2U2sinwt波形如图3.1.2所示。U2正半周，即a点为正，b点为负时，V1V3承受正向电压而导通，此时有电流流过 RL电流路径为 aV1RLV3b此时V2V4因反偏而截止，负载RL上得到一个半波电压，如图3.1.2中的0Л 段显示。若略去二极管的正向电压降，则有UO≈U2U2负半周，即a点为负，b点为正时，V1V3因反偏而截止，V2V4正偏而导通，此时有电流流过 RL电流路径为 bV1RLV3a这时 RL上得到一个与 0Л 段相同的半波电压，若略去二极管的正向电压降，UO≈-U2由此可见，交流电压U2整个周期始终有同方向的电流流过负载继电保护测试仪RL故RL上得到单方向全波脉动的直流电压。因此，桥式整流电路输出电压为半波整流电路输出电压的两倍， 调控制系统-继电保护测试仪技术 所以桥式整流电路输出电压平均值为 UO=2?0.45U2=0.9U2桥式整流电路中，由于每两只二极管只导通半个周期，故流过每个二极管的平均电流仅为负载电流的一半，即 ID=0.5IO=0.5UO/RL=0.45U2/RLU2正半周，V1V3导通时，可将它看成短路，这样 V2V4就并联在U2上，目前使用行车均为地面操作和驾驶操作两种，地面操作又有操作按钮盒、遥控器控制、以及操作按钮盒和遥控控制兼容三类。九十年代以前生产的双梁轻型行车（提升重量10吨以下）均采用驾驶室，需配置专人操作，公司作为一老牌国营企业，拥有十几台此规格的提升行车。而目前面临着企业快速发展，行车使用场所与日具增、使用频率频繁，行车操作人员又非常紧缺。如何解决现存茅盾，**在新建使用场地，除使用重型双梁驾驶室操作行车外，另加装单梁电动葫芦行车；其次对现有双梁轻型行车（提升重量10吨以下）实行技术改造，取消驾驶室操作，采用地面控制盒操作并留有地面遥控操作空间。技术改造的成本费用控制在1万元左右即可完成，创造的价值却不一般，一方面激活了国有资产，使其投入正常使用，节约了较大资金的投入；同时缩减了操作人员，减人增效。
3电气工作原理组成及操作功能的实现
按功能又可分为大车行走、小车行走、吊钩提升和下降三部分电气控制组成。 电容继电保护测试仪技术 这三部分电气控制及关联操作如图（1所示，实现轻型双梁行车驾驶室操作转变成地面操作由主回路和控制回路两大类组成。具体工作原理如下。
合上控制按钮盒KK开关，1原有的天窗限位CSQ驾驶室门限位MSQ以及各过流继电器辅助触点均处于闭合状态。按下总电源按钮SB0总电源接触器KM0接通并自锁，为大车左右、小车前后行走以及吊钩提升和下降提供总电源。
并使其接触继电保护测试仪少于规定值。保证动、静触头的良好接触。
以保证在该状态下的完全闭合和不受损坏。2满足额定短路状态时的动稳定要求。接地导线的回路电阻测试仪知识 应使触头压力大于额定短路状态时的触头间的斥力。
把碰撞的动能转为弹兴的势能，3抑制合闸弹跳。使触头在闭会碰撞时得以缓冲。抑制触头的弹跳。
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