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回路电阻测试仪功率逐渐增大

回路电阻测试仪功率逐渐增大
因为干扰作用距离近，车体静电干扰和车内电磁干扰。干扰时间长，干扰强度相对较大。由于汽车电子设备形成以蓄电池和交流发电机为核心电源以及车体为公共地的电气网络，各部分线束都会通过电源和地线彼此传导干扰回路电阻测试仪供电可靠性，相邻导线间又有感应干扰，而不相邻导线间也因天线效应而辐射干扰，这就使得车内干扰综合了三种途径回路电阻测试仪，干扰组成较多，覆盖的干扰频率较广，汽车电子设备受到主要电磁干扰。解决这两种电磁干扰问题，能同时提高汽车电子设备对车外电磁干扰的抗干扰能力，从而降低设备工作失常或是损坏的可能性。
包括自然界中各种电气电磁干扰，电磁兼容技术研究有两个特点：a．涉及范围较广。以及各种电器、电子设备的设计、安装和各系统之间的电磁干扰等；b．技术难度大，因为干扰源日益增多，传播的途径也是多种多样的**、电力、通讯、交通和工矿企业普遍存在电磁干扰问题。电磁干扰对系统和设备是非常有害的电力系统供电网络中，用户的大功率电弧炉产生的冲击负荷，倘若在设计中没有考虑电磁兼容问题，将有可能给电网造成很大冲击，会增大电网电磁场对电力系统设备和用户电器设备可能带来的潜在危害。
开始会出现嗅阈值增高及暗适应事件延长的情况。据报道长时间接触较高强度的射频电磁辐射后，射频电磁场对人体的影响：1对神经系统的影响：接触高频电磁场辐射后。可能引起脑电图的某些改变。2对心血管系统的影响：长期接触高频电磁场后，人的低血压或血压偏低发生率会增高。3对***系统的影响：上海市对某塑料厂160名常接触较高场强的从事高频介质加热作业）女工进行了卫生学调查，发现这些女工非哺乳性泌乳症状显著增加，月经周期异常现象明显增多，这些主要是由于神经-体液的混乱引起的
当受到过量微波辐射后，微波电磁场对人体会产生急性微波辐射损伤。可能造**体的若干种组织和器官的急性损伤。急性微波损伤大致有**，恶心，目��，彻夜**，辐射局部烧灼感等。但一般经过一段时间休息后回路电阻测试仪，人的这些症状一般均会消失。较长时间接触低强度的微波辐射，可引发人的某些生理功能的混乱，也会引起人的生化指标波动。
为电磁噪声提供一条低阻抗的通路，滤波是频域内处理电磁噪声的技术。以达到抑制电磁干扰的目的例如系统中的回路电阻测试仪，电源滤波器对50Hz电源频率呈现高阻抗，而对电磁噪声频谱呈现低阻抗。
而且关联着电磁兼容和其测量技术。具体的技术方案可以归纳成如下几类：接地包括接地、信号接地等。接地体的设计、地线的布置、接地线在各种不同频率下的阻抗等不仅涉及产品或系统的电气**。
1传输通道抑制：具体方法有滤波、屏蔽、搭接、接地、布线。
2空间分离：地点位置控制、自然地形隔离、方位角控制、电场矢量方向控制。
3时间分隔：时间共用准则、雷达脉冲同步、主动时间分隔、被动时间分隔。
4频率管理：频率管制、滤波、频率调制、数字传输、光电转换。
5电气隔离：变压器隔离、光电隔离、继电器隔离、ＤＣ/ＤＣ变换。
这些寄生电感和电容会影响到导线的频率特性，4导线的频率特性。PCB上的走线和元器件的引脚导线都有寄生电感和电容。从而有可能在元器件和导线之间产生谐振，致使导线成为电磁干扰的重要发射天线。通常，导线在低频段表现为电阻特性，高频段则表现为电感特性回路电阻测试仪，因此在PCB上，导线的长度一般要求小于工作频率波长的二十分之一，以避免导线成为电磁干扰的发射源。
可能给产品带来长久性的损坏，5静电。静电放电问题已经成为电子产品的一大公害。因此在产品设计中，必须采取相应的静电防护措施。常用的防静电措施包括选择具有防静电材料，采用电气隔离措施，提高产品的绝缘强度以及设置良好的静电屏蔽层和泄放通道等。
这样公共地线上的电压也随之减小，消除公共阻抗耦合的途径有两个：一个是减小公共地线部分的阻抗。从而控制公共阻抗耦合。另一个方法是通过适当的接地方式避免容易相互干扰的电路共用地线，一般要避免强电电路和弱电电路共用地线，数字电路和模拟电路共用地线。如前所述，减小地线阻抗的核心问题是减小地线的电感。这包括使用扁平导体做地线，用多条相距较远的并联导体作接地线。对于印刷线路板回路电阻测试仪，双层板上布地线网格能够有效地减小地线阻抗，多层板中专门用一层做地线虽然具有很小的阻抗，但这会增加线路板的成本。通过适当接地方式避免公共阻抗的接地方法是并联单点接地，并联接地的缺点是接地的导线过多。因此在实际中，没有必要所有电路都并联单点接地，对于相互干扰较少的电路回路电阻测试仪的动态特性，可以采用串联单点接地。例如，可以将电路按照强信号，弱信号，模拟信号，数字信号等分类，然后在同类电路内部用串联单点接地，不同类型的电路采用并联单点接地。
汽车电子设备数量大大增加，随着汽车电控技术的不断发展。工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件。因此，汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视，目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术。
I为天线电流，为球坐标。l为天线长度，r为天线至场点的距离，w为角频率，e0为空气介电常数，l为电磁波长。要减小H和E可以减小Il或增大r
车外电磁干扰随作用距离增大而减小，综上所述。只有当其本身能量非常大回路电阻测试仪，才能对相距较远的汽车电子设备产生影响。多年研究结果表明，大能量的电磁效应对人体健康存在危害，目前已经制定各种相应的电磁标准来限制这类干扰，使得汽车电子设备受其的影响减小。

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