水文观测车系统项目设计方案

 1、设计目标及背景

     随着社会经济发展，目前水资源问题不仅是数量的问题，在很大程度上还存质量的问题，从而严重制约了社会经济的发展。因此，从实际出发，必须对水环境进行必要的监测和评价。国外水环境监测起步较早，国内从20世纪80年代以来才逐步发展起来。随着科学技术的发展，水文环境监测方法得到不断改进，一起先进的模式技术得到普遍应用。目前，水文监测已经成为建设项目评估工作中必不可少的重要工作内容。水文观测车系统项目设计方案是华创风云集团水文监测系统和仪器高度集成化且能流动作业的综合性、规范化整合型装备的指导性设计纲要。

2、产品设计用途

• 高洪测流监测系统建设。 例如、洪水暴发等突发事件的跟踪监测和控制。
• 水质监测系统建设。如： 水体突发污染 。
• 应急响应系统建设。如：以便于发挥水质监测系统服务在灾前、灾中、灾后各阶段的作用；针对重大突发性事件（高洪水，水质污染等），开展应急服务，建立应急响应机制。
• 决策指挥系统建设。水质监测车是巡检的*好工具，配备监测水文参数的仪器设备，可以进行自动、人工检测和桥测。在巡检车上配备通信设备，水文监测车可将现场检测的数据实时发到中心站。
• 生态监测系统。 包括对流（速）量，泥沙，等的监测。
• 积极实施防灾减灾作业。如：江、河、湖泊、水库、渠道和地下水等水文监测系列服务工作。重大社会活动和旅游定点活动的精细化监测服务试验。公共突发水质污染、洪灾等事件的应急作业。

3、产品设计理念

• 该产品应具有良好的机动性，行进时符合城市交通管理部门对车辆行驶速度、高度、宽度等要求条件的限制，能够满足不同道路条件下的应急使用，自动化程度比较高，从行进状态至工作状态的转换时间较短。改装后的水文观测车具有良好的车体平衡性和监测仪器运行时的车体稳定性，车体配备独立的供电系统，能够给各种水文监测仪器、环境监测仪器、车载应急监测仪器、气象标准基站等设备提供**的移动式实验室平台和图像、数据等信息的自动采集与多方式传输功能，并具备现场监测设备操作条件，可为水文应急观测工作与水文学科研监测工作及常规水文观测工作提供可靠保障，
• 车体结构设计从理念上突破目前国内水文监测车的功能单一性、设施的不可更换等问题。通过对车上各种实验设备的模块化设计来实现一车多用，满足对不同水文观测任务的需求。模块化的设计相对简化了用户对监测车进行功能组配的操作过程，相应的对车载系统基本架构的制造精度、工艺提出了较高要求，通过在产品制造上采用新工艺、新材料、新技术及新配件来有效实现设计的功能要求，产品的成本会有一定程度上的增加，但确使本套系统具有**的性价比优势。
• 设计上引入气象、环境、地震等移动观测实验室车的设计理念，同时兼顾改善工作人员野外观测作业的工作环境，并通过加装车体支承实现该车静态工作时的稳定性，以满足仪器的使用条件，实现仪器数据观测精度不会下降。具有造形现代、美观、经济实用、方便观测、便于未来实验设备扩展等综合优势。
• **与传统有机结合的理念将贯穿于全线产品的设计、制造、材料选则的各个环节之中，保证产品的**、稳定运行能力。

4、**设计内容

• 建立具有高出勤率、快速、机动、性能稳定的全系列分析、监测系统；
• 可针对未知、已知和各种状态下的环境物质及水文指标进行监测；
• 建立起一整套完善的数据处理体系和数据链路体系及专家智能决策系统；
• 实现水文观测工作与现场指挥决策同步及动态视频的可视化会商；
• 通过综合性的数据传输实现基地数据库与车载数据库资源的共享；
• 实现车载水文观测装备和通讯设备的模块化设计；
• 车辆专业性改装设计和高度的系统集成及优化的仪器配置方案**结合，以及各类观测数据的综合有效利用；
• 整车结构采用警用运兵车设计方式，采用刚性加强筋做防护处理，使该车具有防跌落、抗冲击的特性，可有效的保障车内人员和设备的**；
• 在外观上采用法国应急监测车的不对称警示技术，有效提高了**性；
• 在车载上设备安装方面采用***消防车的过程防护理念，有效的避免了设备的误操作；
• 人性的化的车载实验室设计理念，使该车具备了气象实验室及环境实验室水平，强化了对化学有害气体及可燃气体的防预和生物类有害物质的防预。

5、技术实施路线

• 采用国内批量生产的、已定型的汽车底盘，作为装备载体。
• 标准模块化的装备设施。监测车上所用仪器、设施、辅助设备都要符合相关的国家或部委颁标准。
• 设计的车辆符合行驶规定。设计后的监测车能符合原车型或专用汽车的相关技术、性能标准。
• 具备特殊环境功能，如恶劣天气，偏远或不平坦的山区等。同时能给工作在车内的仪器提供合适的工作环境条件。
• 环保型改装材料，监测系统符合现行的卫生，职业**标准。
• 该产品按设计改制后，车体不仅能够承担各种环境监测设备和专业人员的运输，还能够满足在监测现场作为快速移动实验室的需求，以及现场指挥和决策支持的需求。
• 由于车载系统的可移动特性，结构安装设计和抗共振减震设计尤为重要。采用隔板式仪器柜、固定带及整车减震措施，有效避免了因震动对仪器准确性造成的影响。
• 车辆的骨架和车体连接处采用弹性密封橡胶密封，车顶及两侧壁增厚绝缘保温层，保证车辆行驶过程中密封和良好的保温性能；车辆内衬和地板采用消声材料和多孔式结构，大大减少仪器工作时的噪声

6、系统集成架构

• 采用国内批量生产的、已定型的汽车底盘，作为装备载体。
• 标准模块化的装备设施。监测车上所用仪器、设施、辅助设备都要符合相关的国家或部委颁标准。
• 设计的车辆符合行驶规定。设计后的监测车能符合原车型或专用汽车的相关技术、性能标准。
• 具备特殊环境功能，如恶劣天气，偏远或不平坦的山区等。同时能给工作在车内的仪器提供合适的工作环境条件。
• 环保型改装材料，监测系统符合现行的卫生，职业**标准。
• 该产品按设计改制后，车体不仅能够承担各种气象监测设备和专业人员的运输，还能够满足在监测现场作为快速移动实验室的需求，以及现场指挥和决策支持的需求。