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恒温恒湿试验机制冷系统
恒温恒湿试验机制冷系统 
      恒温恒湿试验机的介绍： p id 控制、 led 显示，功能强大和简单；该试验机是利用多翼式送风机的强烈送风的功能循环作用，从而就可以很好的避免出现死角，进而使室内温湿度分布均 匀；该产品**保护系统装置完善，并且提供系统排除故障的方法。 
      针对获取－ 20 ℃以下的低温时均采用复叠式制冷循环系统 . 获取低温而采用两级压缩复叠制冷循环的原因： 
1. 制冷剂热物理特性的限制。 
      现在恒温恒湿箱中单级制冷循环基本上采用的中温制冷剂是 R404A, 在一个大气压下其蒸发温度是 -46.5 ℃ (R22/-40.7 ℃ ) ，但空气冷却式冷凝器传热温差通常取 10 ℃左右（在强制送风散热循环下，蒸发器和内箱的温差），就是说箱内只能制取 -36.5 ℃的低温，当然，通过调低压缩机的蒸发压力，可以将 R404A 制冷剂的*低蒸发温度降低到 -50 ℃；所以要获取－ 50 ℃及以下的低温时必须采用中温制冷剂与低温制冷剂复叠式的制冷循环，制取－ 50 ℃～－ 80 ℃的低温，低温制冷剂一般选用 R23 它在一个大气压下的蒸发温度是 -81.7 ℃。 
2. 单级压缩蒸气制冷循环压比的限制 
      单级蒸气压缩式制冷机的*低蒸发温度 , 主要取决于它的冷凝压力及压缩比 . 制冷剂的冷凝压力由制冷剂的类别和环境介质 ( 如空气或水 ) 的温度决定 , 在通常情况下 , 它处于 0.7~1.8Mpa 范围内 . 压缩比与冷凝压力和蒸发压力有关 , 当冷凝压力一定时 , 随着蒸发温度的降低 , 蒸发压力也相应下降 , 因而使压缩比上升 , 它将引起压缩机排气温度的升高 , 润滑油变稀 , 使润滑条件变坏 , 严重时甚至会出现结炭和拉缸现象 ; 另一方面 , 压缩比的增大将导致压缩机的输气系数降低 , 制冷量减少 , 实际压缩过程偏离等熵过程越远 , 压缩机功耗增加 , 制冷系数下降 , 经济性降低 . 将出现以下一些影响 . 
a. 任何制冷剂 , 蒸发温度越低 , 则蒸发压力也就越低 . 过低的蒸发压力 , 有时可能造成压缩机难以吸气 , 或者使外界的空气进入制冷系统 . 
b. 当蒸发温度过低时 , 某些常用制冷剂已达凝固温度 , 无法实现制冷剂的流动 , 循环 . 
c. 蒸发压力降低 , 制冷剂的比体积增大 , 制冷剂的质量流量减少 , 制冷量大大下降 . 为了获得所需制冷量 , 必须增大吸气容积 , 使压缩机体积过于庞大 . 
3. 压缩机线圈散热的限制 
      单级压缩机工作时，在做 -35 ℃左右，因为压缩机的线圈是旋空在压缩机中间的，这就产生一个问题， -35 ℃时，压缩机的低压是为负数值，也就是产生了一个真空度，这样线圈的顶端热量就没有办法散去，这样就压缩机表面是十分凉，可是实际上内部，他的温度是很高的， 因为真空是*好的隔热介质。
      由上可见：恒温恒湿机针对 -40 ℃机型可以采用单级制冷循环，也可以采用复叠式制冷循环系统，但单级制冷循环是靠调小压缩机的膨胀阀开启度，减小制冷剂流量限流来调低蒸发压力（约 0.7 个大气压），从而获得更低的蒸发温度的，这样的设计是以牺牲系统的制冷量来达到的（制冷量约只有标准的 0.7 ～ 0.8 ），导致制冷效率低并加大了压缩机的负载，而且易引起压缩机线圈过热，影响了压缩机的寿命。 
      制冷系统的设计应用能量调节技术 , 既能保证制冷机组正常运行 , 又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统保持在*佳的运行状态。采用平衡调温（ BTC ） , 既在制冷系统在连续工作的情况下，控制系统根据设定之温度点通过 PID 自动运算输出的结果去控制加热器的输出量，*终达到一种动态平衡。 

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