HDMI版本升级的速度跟普及的速度一样的迅速,从2002年起的1.0版本到现在的1.4a,虽然增加HDMI接口为很多消费电子产品增加了“卖点”,但对版本的持续更新与跟进却也牵扯了工程师们的巨大精力——比如去年推出的1.4a版本,就增加了7大功能:HDMI以太网络通道、音频回传通道、HDMI3D功能、支持4K*2K分辨率、对色彩空间的扩展支持、微型HDMI接头、车用连接系统。网友讨论:HDMI Splitter的声音输出问题?
版本的持续更新与跟进牵扯了工程师们的巨大精力,测试工程师们迫切需要*简单的应对方案。泰克从2008年的HDMI1.0版本开始就一直持续提供HDMI测试方案,对于采用泰克方案的工程师来说,很多时候只需要进行软件升级就可以应对版本的改变。
“对于1.3和1.4来说,速率是一样的,只能到3.4Gbps的速率,3D真正传递的速率只有2.97Gbps,所以我们的示波器,信号源都是可以满足的这一需求,所有硬件都不需要升级。”泰克公司仪器事业部高性能示波器组战略市场营销经理UN Vasudev表示。
相比泰克从2002年1.0时代的进入,竞争对手Agilent则是从2008年的1.3版本才进入该市场,所以泰克可以从一开始就获得了非常大的市场份额,“客户如果在初始就买了1.0版本,后面只需要做软件升值、以很少的成本就可以应对后面的新版本。而没有必要在1.3版本的时候再去购买新仪器。”泰克公司仪器事业部高性能示波器组战略市场营销经理UN Vasudev表示。Vasu先生是HDMI标准组织的活跃成员,同时作为泰克代表,参与HDMI互操作性工作组的工作。
“这样产品的继承性就比较好,我们的HDMI测试方案大概占到市场的70~75%左右。”他补充道。
对于目前主流的5种3D格式,一般客户(包括Agilent等)都需要TDDS GEN(数字信号),HEACGEN(模拟信号),PGfor3D(码形)三套不同的设备来完成HDMI里面不同部分的测试。而泰克的AWG是可以同时发生模拟信号和数字信号,能产生自然界所有信号源,只要在软件里面按照协议编辑到波形里面,就可以输出任意格式的图像。
不过,在与《电子工程专辑》记者的交流中,泰克现场应用工程师曾志也提到了AWG小小的遗憾,“就是AWG的速率不是特别高,对于10G以上的速率,目前来说还不是很适合。不过,对于除了通讯之外的消费电子、计算机等应用来说这个速率足够了。新的USB3.0也才5G,我们的产品也足够了。”
据悉,本田的新款奥德赛已经加上了HDMI接口,开辟了HDMI接口在汽车应用中的先河。“对于汽车HDMI测试来说,源端测试没有变化,重要的测试改变是接收端抖动容限测试和线缆眼图测试。”Vasu表示。
“而且需要注意的是在接收端加均衡器(equalizer)来做补偿,以及TypeE的符合性软件——这可能是改变较大的地方。因为汽车内的线缆可能很长,经过线缆传输的信号可能会有衰减。”Vasu表示。
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